我就來看看有多少人是沒有買這車卻能回答比設計師還專業的。拋開:輪轂小，油耗高，後座狹小，A柱過寬當拐彎視線，百米提速4-6秒，你們還能回答出什麼新鮮問題答案。

我前段時間正好試駕了這款車，首先動力方面比較弱，其次就是輪轂小，不過內飾設計比較年輕化，空間可以，後排坐三個人不覺得緊張。

2019款哈弗H6 Coupe空間是否夠、乘坐是否實施，這兩個問題的答案會非常主觀很難回答，用車標準和期望值以及對車輛定位的理解各有不同。

H6 coupe新款目前在預售階段還沒有實錘價格，不過除非價格整體低於H6基礎款或者F7，否則不建議考慮這臺車，原因比較主觀——不好看。

車身尺寸4590*1845*1700、軸距2720mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架；平臺仍為哈弗H6相同，區別是使用了改進款與F7相同的長軸距版本，緊湊級SUV軸距達到2.72米駕乘空間會相當充足，儲物空間受限於車身長度並不算理想。

後備箱常規進深83cm容積約在峰值在650升左右、合規容積不超過400升；後排座椅可以放平擴充套件最大進深超過1.7米，容積在1350升左右實際使用不超標仍要小一些。

在緊湊級SUV裡H6 Coupe的乘坐空間有一定優勢但是儲能能力只是中規中矩，而其他方面的亮點也並不多。

發動機變速箱與新款H6/F7相同，使用4B15高壓缸內直噴1.5T增壓機，最大引數為124kw/285Nm、最大扭矩轉速1400-3000轉，變速箱仍匹配長城7擋溼式雙離合。新款最佳化匹配和調教後破百預計會在10秒內，綜合路況平均油耗也還會在9~10升百公里之間。

配置方面中低配只有兩枚氣囊、中高配分別加入了側氣囊和頭部氣簾，其他輔助配置或舒適配置水平與現款Coupe有些差異，想來新款的定位會有改變。

如2019款H6-coupe價格範圍能控制在8.98~11.98萬之間，次高配車型是值得選擇的，如售價按照現款的12.1-12.5萬同價位建議考慮顏值更高的哈弗F7或者即將上市的轎跑版F7x。

汽車術語中的Coupe源自法語，定義一般為雙座或兩門四座跑車或者理解為某款車的運動版，哈弗H6-coupe的三大件與基礎版或者說全系1.5T車型沒有本質區別，甚至顏值還沒有基礎版有運動感，所以這臺車沒有價格優勢是不值得選擇的，等待上市後以價格決定吧。

我用的就是這款手動2.0T四驅車，操控性非常好，乘座舒服，如果出行是兩個人，後備箱完全夠用，但如果3個大人出遠門，後備箱真的小了點，還有這車油箱實在太小了，想開這車去新疆等偏遠地方，油箱還真的有點讓你提心吊膽