這問題的答案就是——當然有必要！

舉個例子，現在在家用轎車上ABS已經普及了，如果你要買一臺家用轎車，沒有配置ABS，價格便宜一萬，你會選擇價格便宜的沒ABS的版本還是會選擇有ABS價格貴一萬的高配版本？

但是你要知道，摩托車只有兩個輪子，它的穩定性比汽車更差，它比汽車更需要ABS來保駕護航。

在溼滑路面緊急制動時，摩托車很容易失去平衡而摔車，相信這個很多車友都有過體會，當你在下雨天騎著摩托車遇到一個無腦的電動車突然橫穿馬路時，內心是否會有一萬匹草泥馬奔騰而過，你面臨兩難的選擇，剎車會摔倒，不剎車會撞上去，還是難逃摔車的結局，這個時候ABS的作用就體現出來了，它在保持了剎車的同時避免了車輪抱死打滑，你可以穩穩的將車停在那臺電動車跟前，一臉正義凜然的訓斥那個冒失鬼，而沒有ABS的結局就是你躺在地上呻吟，離你幾十米遠的地方同樣躺著摔得面目全非的摩托車，而那個肇事者卻看都沒看你一眼就揚長而去，你連照別人賠償的機會都沒有。

實際上在歐洲，自2016年起，125CC排量以上的摩托車都必須強制性配置ABS，否則將不允許在歐盟市場上銷售，歐洲國家對於這個安全性的意識還是比較敏感，我們國家據信也將在5年內強制要求150CC排量以上車型配置ABS，150CC排量以下車型強制配置CBS(前後剎車聯動)，所以，現在還討論摩托車是否有必要購買ABS版本，就顯得有點不合時宜了。

看一下網上某汽車媒體做的摩托車ABS測試的影片，也許你能體會到ABS在溼滑路面上的巨大作用。

下圖是騎手關閉ABS後以高速在溼滑路面上進行緊急制動的測試畫面截圖。

可以很清楚的看到，摩托車已經發生了明顯側滑，甚至行駛方向都發生了改變，車體旋轉了720度，如果沒有支撐杆和滑輪的保護，騎手早就躺地上了。

再來看開啟ABS之後，同一臺摩托車在同一騎手同一路段的緊急制動測試。

可以看到，摩托車基本保持了車身姿態穩定向前，車輪沒有抱死，騎手可以透過修正方向來保持車身直立。

但是話說回來，有ABS並不意味著是萬能的，ABS的作用只是提升安全效能，減少而不是杜絕安全事故的發生，安全還是要從管好右手做起。

現階段買摩托車，電噴水冷abs算是三大硬體了，甚至買回來還要換輪胎，對於安全方面的投資是必要的，通常在緊急大力剎車的情況下，abs會以一秒一次的頻率來對剎車盤進行夾緊和釋放，一是可以防止後輪抱死引起的側滑和前輪抱死翹尾翻車，二是可以控制龍頭進行轉向避讓，對於騎手的安全是毋庸置疑的。而且春風250nk abs版比標準版貴2000，相對算比較厚道的了，有條件還是建議選購abs版本的。