PRADO是工具車、HIGHLANDER是稍加裝飾的麵包車。論黑科技，豐田並不是特別出色的，反而有些平庸。如果硬要在兩者中對比，找黑科技，那麼HIGHLANDER算是略勝一籌。

PRADO定位越野車，特點是強大的四驅系統，不過國內新款已經改為分時四驅，雖然脫困能力沒有下降但是與之前的全是四驅比起來算是縮水了！都是油耗限值害得，砍掉2.7L發動機，砍掉全時四驅系統，就是為了降低油耗。除了四驅系統PRADO真的沒有什麼科技感可言，只有兩個字可以形容:穩定。整車電子裝置採用量並不多，能用機械做到的的儘量不用電子元件，因此PRADO的功能要比轎車/SUV少很多，內飾也是非常簡潔的。PRADO就是一輛給你安全感的越野車、皮實耐用透過能力強、但是與黑科技不挨邊。

而HIGHLANDER就是一個帶有適時四驅系統的麵包車，主打七座與大空間。是談不上黑科技的，能擁有其他車型常見的配置那麼必須是高配車型，低配車型與PRADO丐版有一拼，祖傳腳踩式駐車制動還應用在30w級別的車型上，也就豐田能做的到。PRADO採用手拉式駐車制動可以理解，而HIGHLANDER作為一款SUV還在採用腳踩駐車制動就難以理解了！從這點也可以看出來，你想要的黑科技HIGHLANDER是不能給予的，PRADO更不能。

HIGHLANDER高配車型比PRADO增加了“Tss”智行安全系套裝。這套系統是HIGHLANDER唯一可以稱得上是“黑科技”的部分，TSS括了PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示，AHB自動調節遠光燈四大功能配置。

預碰撞安全系統:行車時系統檢查到本車將要與前方車輛或者障礙物發生碰撞時，會發出警示提示駕駛員。如果即將碰撞，那麼會啟動制動系統強制剎車。

動態雷達巡航控制系統:名字高大上，其實就是豐田的“自適應巡航。就像車身穩定系統一樣，豐田的穩定系統叫做“VSC”，實際原理與ESP都是一樣的。

車道偏離預警:這個功能就是監測車輛行駛軌跡，在沒有打轉向燈的情況下，如果車輛偏離車道時那麼系統會預警，同時方向盤電子助力介入，自動助力促使車輛回到原車道行駛。

自動調節遠光燈:這個與其他車輛的自適應遠近光是一樣的，根據環境光線與對向車輛燈光來自動切換遠近光。

此外HIGHLANDER的發動機比PRADO應用的技術要多一些，HIGHLANDER採用2.0T D4ST發動機，採用雙噴射、雙迴圈、雙渦管系統，是豐田旗下熱效率最高的渦輪增壓發動機，在保證動力充足的情況下又兼顧了油耗、降低了積碳生成、可以說這款發動機的“黑科技”要比PRADO自吸發動機多一些。