能降低死亡事故90%可能有些誇張，但是Safety Roller這種設計確實有它的優勢，能在一定情況下減小碰撞對車輛尤其是重型貨車的損傷，並防止衝出道路引發更嚴重的人員和財產傷害。

Safety Roller的設計其實並不複雜，通常是在高速公路的一些彎道和危險路段容易衝出去的地方的護欄上設定了很多滾筒。

車輛通常發生事故撞擊護欄很少有垂直撞擊護欄，大多數情況都會有護欄有一個角度，對於轎車來說護欄能起到一定緩衝和防止車輛衝出路基的作用，但對於重型車輛保護作用就很有限了，即便是擦碰也可能會撞毀護欄衝出道路發生惡性事故。

護欄上這些滾筒的作用就是把碰撞時的摩擦改變成滾動摩擦並讓撞擊力改變成更接近行進方向，在測試中重型車輛也會因為這種保護減少衝出道路的機率。而且滾動摩擦要比撞擊的滑動摩擦係數小很多，對車輛的損傷也更小。

所以在一些彎道、隧道入口能偏離車道可能導致發生嚴重事故的地方都可以設定Safety Roller減少惡性事故的發生。國內現在也開始能看到有這種設施了。走京滬高速從天津段往北京方向進入京津高速匝道前高速左側變窄就有很長的一組Safety Roller。

不少老司機開車，喜歡飆到100碼以上，享受速度與激情。然而，只要稍微不小心，就很容易跑偏，撞上路邊護欄，造成車毀人亡的慘劇。為了避免這類事故發生，南韓KSI公司設計出了一種全新的高速護欄Safety Roller。

測試影片中，一輛重達14噸的大卡車以60km/h 的速度衝向護欄。在強大的衝擊力下，卡車的大燈和側邊都被撞成了碎片，但它並沒有衝出護欄，失去控制，而是在顛簸之後繼續向前行駛。再看看這護欄，僅僅是彎了一個很小的弧度，碰撞之後，立馬又恢復了原狀。真是九死一生！

如此強大的防護功能，得力於Safety Roller的立柱式結構，以及高分子材料製成的黃色轉筒。當汽車撞上護欄時，衝擊力被轉筒吸收，再透過旋轉，被迅速分散。原本是垂直於護欄的撞擊力被分解到了平行的方向上，上下兩層護欄也很好地分散了衝擊力，它們還會將汽車導回行駛路面，有效保護司機及乘客的人身安全。

Safety Roller的維護成本很低，還有抗紫外線、抗腐蝕等特點，在戶外至少可以使用10年以上。目前，這款產品已經獲得22項發明專利，在日韓美等一些國家，正在使用Safety Roller的路段上，交通事故死亡率降低了90%以上。好訊息是，中國某些城市也已經引進了，小夥伴們如果在路上看到，可不要太驚奇哦。