大家都知道發動機有兩衝程和四衝程之分，對於題主說的五衝程發動機我們都是沒有了解過的，下面我們分析一下用排出的廢氣做第五衝程能不能行。

一般的四衝程發動機的四個衝程分別為

第一衝程:吸氣衝程，進氣門開啟，活塞下行，吸進混合氣(油氣混合物)

第二衝程:壓縮衝程，進氣門關閉，活塞上行，壓縮油氣混合物。

第三衝程:做功衝程，火花塞點火，點燃油氣混合物 後瞬間爆炸膨脹推動活塞下行做功。

第四衝程:排氣衝程，排氣門開啟，活塞上行排出燃燒後的廢氣。

經過以上四個衝程就發動機就完成了一個發力的過程，不斷地重複此過程發動機就可以源源不斷的輸出動力。

題主提出要增加第四衝程中排出的廢氣來做功實現第五衝程有沒有可能，那我們根據能量守恆定律來分析，假如單純將排出的高壓廢氣儲存在高壓氣罐中，再次輸出到發動機讓第五次衝程做功那？

結論是不行的，因為拍出廢氣將其壓縮是要消耗發動機動力的，讓高壓氣再次做功理想條件下相當於-1加1等於0，所以這樣是不可行的。

如果讓排出的廢氣變相做第五衝程的功的話能用的能量也就是廢氣中的熱能了，但是如車輛上能用有效轉換熱量為其他能源的裝置比如電能的裝置的轉換效率極低，基本沒有實用性。

綜上所述依靠目前的技術實現利用廢氣做第五衝程的想法還是暫時不能實現的，技術是會發展的，希望以後得科學技術能夠解決這個問題吧！