首先讓人不太滿意的一點是新卡宴的車頭，實在是和上一代車型太像了。作為一臺保時捷，我更加願意讓人們一眼就能看出這是一臺最新款車型。側面輪廓以及整車尺寸和老款同樣沒有太多區別，而作為一臺運動化的SUV，我強烈建議你去選裝21英寸或者更大的輪圈，雖然這項選裝的最低成本是也會達到43800元，不過這樣才會有保時捷應有的氣質。尾燈使用了來自新Panamera的貫穿式的樣式，我不關心這種貫穿式是否是時下流行，甚至也不關心這種細窄造型的尾燈是否和SUV的氣質搭配。我關心的是，外觀總算有地方能一眼讓人看出這是新款了。

車內，還是熟悉的味道，但是用了不同的配方。五筒式儀表、擋杆附近大量的按鍵、以及這兩個強有力的握把都是可以非常經典的元素。只不過到了新一代，儀表只剩下中間的轉速錶是物理的，剩下都變成液晶顯示。這邊密密麻麻的按鍵也基本都變成了觸控式，並且還帶有物理回饋。中間的螢幕也升級成了12.3英寸。這些改變都讓人很滿意，畢竟這是一款在2018年需要花費100萬人民幣的車，車主需要它看起來更酷炫一點。之前提過，新卡宴的整體尺寸沒什麼變化，軸距甚至完全沒變。所以可想而知乘坐空間和後備廂空間和老款是沒有什麼區別的。

最入門的卡宴新換了3.0T渦輪增壓發動機，340馬力 450牛·米。屬於3L增壓機裡面比較主流的資料了，而6秒出頭的加速成績也能完全滿足你對這個尺寸百萬級SUV的期待。而如果你還有些許不滿意的話，還能多花30萬去買那個2.9T的雙渦輪V6發動機。也就是奧迪RS 4和RS 5上的那臺發動機，會比這個多出100馬力。而至於更高的卡宴 Turbo價格會翻番，到550馬力左右的動力。可能那個動力不是正常人所需要的。所以我還是比較推薦你，就買這個入門版本的3.0T V6的發動機，動力絕對夠了，並且價效比更高。

這是我當時的選配單，已經算是比較精簡的了，沒敢瞎配。

關於選配，基礎的幾個，我把體驗分享給大家。

1、空氣懸架，空氣懸架的舒適性是有必要的。

2、高階的音響。起步總要弄個bose音響，不過分吧。

3、變道輔助。後視鏡上那個小黃點，很實用。（我當時第一批訂車，還沒這個選項）

4、羅盤。羅盤對於保時捷的意義不用多說吧，沒有的話，中控太空蕩，也不好看。

5、輪轂彩標…就是明擺著賺你的錢，你還心甘情願。

其他我覺得倒無所謂了，看個人情況吧。

最後，丐版卡宴功能太少，還不如中國產15萬小車配置，只有逼格和品牌，僅此而已！

2018款全新一代保時捷卡宴Cayenne 已經上市，目前總共有3個版本，包括卡宴Cayenne標準版（售價65700美元起，約合人民幣43.6萬元），卡宴Cayenne S (82900美元起)，卡宴Cayenne Turbo(124600美元)。標準版卡宴Cayenne 採用3.0L V6渦輪增壓引擎，長度X寬X高分別為4917CMX2912CMX1694CM 。其它還有全新設計的內飾、新款輪轂、更加節能的全新一代引擎、LED頭燈和可選的鐳射照明系統、BOSE音響系統。至於夠不夠，看你的資金跟用途了！