夏季，一些車主為了省油，會採用開窗透氣的方法來降低車內溫度。這種方法在市區內可行，然而，一旦車速提高，尤其是在高速公路上行駛時，就適得其反了。當時速超過80公里時，由於開啟車窗而增加的阻力，會使得由此多耗費的燃油與開空調耗費的燃油相比，此時開窗通風會得不償失。

所以，這裡給大家一個參考標準，當車輛以低於60公里的時速行駛時， 可以選擇開窗通風。時速超過80公里時再開空調，相對而言不那麼費油。所以跑高速時，不必因擔心油耗增加而去開窗“拉風”。

車內溫度並非越低越好

有時候，汽車油耗上升明顯，主要是因為汽車空調使用率過高。因此，有些車主為了減少空調的使用率、提升空調功效，會把空調溫度調得很低。這種方法是不可取的。如果空調處於最低溫度，空調泵就會不停地運轉，鼓風機也會處於高擋風位，加大了汽車的負載，達不到省油的目的。

一般而言，車內溫度低於車外5℃即可，否則，一方面會增加油耗，另一方面，車上的人下車之後和外界接觸時也會感到不適。

開閉空調有技巧

很多車主在打火後就忙著開空調，這樣做不但製冷效果不好，還會增加引擎在初始運轉時的壓力。所以車主上車後一定要先將所有車窗開啟，等車廂內溫度明顯下降後再開啟空調。

還有些車主喜歡在熄火後關閉空調，這種做法同樣也不科學。建議大家停車時在離目的地1.5公里時將A／C開關關閉，然後開啟室外迴圈，利用風力和空調餘溫，同樣能保持車廂涼爽。這樣既能節省空調消耗，同時能充分乾燥蒸發器的表面，防止空調產生異味。

使用空調要謹慎

在烈日下久放的車輛，要謹慎使用空調。首先，車輛儘可能停放在Sunny無法直接照射的區域。如果車輛已經在烈日下照射很久了，不要著急開空調，此時應該先把所有車窗都開啟，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降後，再啟動車輛。車輛啟動兩三分鐘，發動機得到潤滑後，再開啟空調。此外，也不應頻繁開啟和關閉空調，以防損壞空調系統。

以上五點是我們在大熱天使用空調的壞習慣中，最常見的幾種。空調的不當使用首當其衝就是對發動機造成積碳等損害，再者還有可能導致人身事故的發生！希望各位牢記了！

一般車輛開空調油耗會比不開空調多一到兩個油，如果低速時溫度不是太高可以開窗，溫度高的話還是一定要開空調的不能為了節省點費用熱出病來，速度超過七八十邁也不要開窗，因為開窗風阻更大增加的油耗甚至超過開空調增加的油耗，車輛年行駛里程不是很大的話不需要考慮成本問題，年行駛里程非常大話可以注意一下。