其實無論是哪國生產的汽車，對機油品牌都是沒有固定要求的，使用哪個品牌都是可以的，日系車對機油粘度和認證標準是有要求的，只要符合要求的機油都可以用。日系車廠家大多都是需要使用0w-20/5w-30的機油粘度，機油認證標準需要符合ILSAC: GF-5/GF-4/GF-3，只要符合這兩個要求的機油就可以用。至於說品牌都是廠家之間的合作關係而已，沒有什麼專用的說法，日系車原廠機油大多數使用的都是出光和新日石兩個品牌，只有日產使用殼牌的機油。你只要是機油粘度和認證標準選對了，使用哪個品牌都是可以的，主流品牌隨意用。

首先機油的粘稠度非常重要，都知道粘稠度越高，發動機阻力就會越大，大部分的日系車都會選擇比較希的機油，比如本田，馬自達，斯巴魯等，大部分車型都用0W-20標號的，也有一些車型用5W-30、10W-30

推薦一些適合日系車用的機油，比如日本的新日石、美國的安索，都是一些適合日常駕駛，比較經濟的機油。安索最長可以用到1.2W-1.5W公里，根據自己的使用情況來更換。

適合高轉速和暴力開車的人來說，埃尼、薩德、或者HKS競技專用油在高轉速方面表現非常優秀。

適合日本汽車使用的汽車機油，這個提問不算太專業。一直以來，很多人都認為，歐洲車用歐洲機油，日本車用日本機油，其實這都是潛意識想當然的想法。下劃線加重點——只要符合車廠認證標準和粘度正確的話，哪個國家和品牌都沒問題。當然題目問的是哪個牌子比較好，這就值得深究了

日本本身是一個資源貧乏的國家，石油產量更是可以忽略不計，但日本的石油儲備量卻是世界第一。對日本來說，那麼珍貴的石油，是不可能浪費的。所以，像其它汽車、電子產品、高科技產品一樣，日本石油產品質量也是世界級的水平。

其實牌子這個問題說明不了什麼，比如說日本最大的石油品牌ENEOS（引能仕），產品質量當然是有保證的，在日本這個品牌就像中國的長城、崑崙。貌似現在國內都已經有正式渠道銷售的引能仕機油了，但日本品質和國內品質是不是同一回事就不好說了。

還有一些小眾高效能的品牌如SARD等

也有人想買日本小眾高效能品牌，小眾品牌水更深，很多李鬼。

看到永福路三個字還不明白嗎？

還有一些日本品牌，已經把產地安排到日本國外生產的。當然，並不是說其它國家生產就不好，但以日本人的作風，一流產品供國內，二流產品供歐美，三流產品供其他。

原汁原味的MADE IN JAPAN有絕對的心理優勢。

當然，國內的市場太亂了，基本百分之90幾以上號稱是外國品牌機油都是假的。要用得放心，就要找有正規代理商的品牌。