我用的的百度，感覺挺好用的，準確性挺高的，以前我去一個從來沒去過的地方，用百度導航直接就走到了，還是那種小巷子，

目前常見的導航APP有Google地圖、蘋果地圖、百度地圖、高德地圖和騰訊地圖，其中Google地圖是目前電子地圖軟體的鼻祖，也是目前全球最大的電子導航地圖服務上，由於眾所周知的原因，Google地圖我們只能在國外使用。

蘋果地圖起步晚，也提供全球地圖導航服務，但在面對Google地圖一家獨大的環境背景，雖有創新，卻一直無法追上Google地圖，未來也應該追不上。

後面三家均是中國的地圖服務APP，高德地圖自身具備地圖測繪和資料採集資質，其母公司旗下子公司早期和Google地圖合作，為其提供中國區的地圖資料，因此名聲大作，後面也都自然成為微軟的必應地圖、蘋果的手機地圖等其他網際網路地圖服務商的合作伙伴。

2005年開始，百度、高德、騰訊先後都推出了自己的網上地圖服務，但由於騰訊地圖沒有高度重視，百度和高德地圖在國內導航使用者中攻城略地，佔據了80%多的市場份額。

使用者越多、競爭越激烈，就越容易推動企業進步，推動資料不斷完善、功能不斷提升。

透過我多次的實測比較，目前高德和百度地圖是國內導航的領導者，兩家地圖導航功能和資料都大同小異。

導航要精準，它跟以下幾個方面的優勢直接相關：

1. 地圖資料的齊全、詳細程度。國內三家公司的地圖資料都由A級測繪資質的公司提供，實力相當；

2. 資料更新速度。隨著這麼多年的磨合改進，現在幾家地圖的更新速度都比較及時，旗鼓相當。部分路段，有時這家沒更新及時出現誤報，有時另外一家又出現誤報。這種情況在二三線城市時有發生。

3. 交管局的路況變更資訊對接及時。交管局在修路、重大活動時的封路資訊及時同步到地圖服務商，對於導航判斷路況修正路線非常重要，這點幾家大型地圖服務商都已具備相應條件。

4. 地圖使用者的參與度和路況反饋程度。這一點非常考驗服務商的運營實力，地圖使用者反饋的塞車、事故等路況資訊，是決定地圖導航路線最最佳化的重要因素，它同上面第3點都是網際網路地圖區別於離線地圖的最大優勢。地圖服務商運營有方就能獲得更多的使用者路況反饋資訊。使用者數越多，資料越精準。這一點騰訊地圖因為使用者數少，同時也被遠遠甩在後頭。

5. 導航路線規劃的演算法。這點是地圖服務商的技術實力體現，如何給使用者規劃出使用者最滿意最稱心的路線，非常考驗服務提供商的產品研發實力。這一點上，百度、高德、騰訊各有千秋。所以，重要緊急的導航時，建議你可以多個地圖比較一下，以免耽誤自己的行程安排。