這種現象屬於正常，歸零了才是不正常。

汽車發動機只要運轉，無論是怠速還是踩油門，都會有油耗產生，只不過是油耗高或者低罷了。

汽車儀表盤上的油耗顯示，大部分車顯示的都是平均油耗，也就是一段時間內車輛的平均油耗數。有的車輛也會顯示瞬時油耗，也就是當下這一刻，發動機的油耗數值，無論哪種油耗數值，只要車輛沒有熄火，油耗數都不可能為零。

在不踩油門的情況下，為了維持發動機的運轉，油泵依然需要給發動機供油，因此，油耗數值的高低，不能單獨的用踩不踩油門來衡量。

顯示是否在瞬時油耗顯示上面，如果是，發動機應該有問題。

正常車輛在檔上，鬆油門，發動機一千轉以上，油耗應為0。

加油門時發動機帶著車走，需要動力，所以耗油。

鬆油門，車子慣壞帶著發動機轉，所以不供油，無油耗。

如同人推個車子，開始及達到預期速度之前，需要用力，而車子形成慣性後，不推它也能走。而此時要停下，也需要用力，相當於剎車。

發動機帶檔鬆油門滑行，相較空檔滑行肯定距離短，因為這時發動機無動力輸出，反而有阻力，這就是發動機制動。

再舉個例子，在下坡時，在檔上反而省"油，因為只需要制動力。

當然，如果在檔松油滑行無油耗也是相對的，一般在一千一以上不耗油，一千一至怠速轉速屬於供油並漸多的過程(最多到怠速油耗)，而怠速轉速以下耗油就大了。

這也是帶檔松油滑行，一千一左右感覺車身竄一下，而到了三五百轉車輛前後竄動的原因。

你說的這個問題主要是看你的車當前顯示的是什麼油耗，如果是平均油耗那麼肯定是不會歸零的，只能是油耗值降低，如果當前顯示的是瞬時油耗那麼車輛帶檔滑行時油耗值就會歸零，有很多人問怎麼帶檔滑行油耗是0呢？這個主要原因是發動機在帶檔滑行時是不需要供油的，因為這時發動機的運轉是依靠車輪透過變速箱帶動發動機被動運轉的，這時發動機電腦就會停止供油達到節能減排效果，這也就是很多人說的帶檔滑行更省油的原因，如果你儀表顯示的是瞬時油耗那麼帶檔滑行油耗不是0肯定是不正常的。

肯定是不歸於零，雖然你沒踩油門，車子還是工作狀態。因為你的車子還有一個怠速狀況。這是車子最低保持啟動狀態或者說是準備狀態。就像我們經常看的玄幻小說裡面的假死一樣。假死用科學來說：呼吸、心跳等生命指徵十分衰微，從表面看幾乎完全和死人一樣，如果不仔細檢查，很容易當作誤認為已經死亡；甚至將“屍體”處理或埋葬，只是其呼吸、心跳、脈搏、血壓十分微弱，用一般方法查不出，這種狀態稱作假死。

這麼說的話不知道你能理解嗎！