回覆列表
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1 # 超級汽車匯
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2 # _馬雲
隨著政策的改變，未來5.0v8的會越來越難買，要麼價錢非常高，要麼種類很少，車企也在時刻關注國家政策的變化。
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3 # 人土土土
5.0 V8 機械增壓的目前我的記憶庫裡就捷豹路虎有一臺用了好多年了，而且這臺機器馬上就要被淘汰了，以後肯定會有符合國6標準的新機器出來。
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4 # 車則
買平行進口一般會有兩種情況：
大部分4S店提供一種特殊方式以便車主購買國六排放標準上臺之後的確會限制其餘不滿足國六標準的新車上牌，但很多地方都會給在國六上臺，之前購車的車主一些“準備時間”。
例如說國六標準今年7月1日上牌，某車主6月30日拿到了購車手續，但他當天無法辦理上牌。而大部分地區都會給這種車主留出1-3個月的上牌時間，只要你能拿出在7月1日之前開具的購車手續和發票，在規定的時間之內就可以給你上牌。
重點來了：
目前某些4S店會先把車輛的發票和購車手續開出來（開出來也許能賣，但不把手續做出來一定賣不了）。
等消費者購買之後將手續交給他，消費者只要帶著手續去車管所說這輛車是在國六上臺之前購買的，車管所看到手續時間也的確在國六上臺之前，絕大部分地區都會給車主註冊、上牌。
零件方面題主不必過於擔心，大不了就去國外廠家訂，絕版應該不至於，只是花多少錢的問題。
這是大部分情況，那小部分要怎麼辦？等混動吧。5.0v8機械增壓以福特Mustangmustang 5.0為例，根據以往的資訊，今年Mustang會出混動版，從之前福特公開的專利資訊來看，混動Mustang可能的一種動力是v8+兩個前輪電機。
不妨考慮考慮它？
不請自來！自我介紹一下：我是一名高階汽車維修工！
對於國六全面上線我的看法是這樣的：國六不同於國一到國五，不在是單單升級一下三元催化和發動機就能解決的問題，他包含了要上交車企關鍵部位技術的問題，大小排量都一樣！如果一輛車想要它符合國六標準，就必須交出車輛技術和接受國六技術標準的考驗！
也就是說把廠家技術交給國家，這時候就要看車企的取捨了，想福特的Mustang本來銷量就不算高，又要交出技術對於車企來說不值得，所以它很有可能在全面實行國六的中國銷聲匿跡！除了Mustang還有霸道，等等一系列高階車型！
不可否認，面對史上最嚴苛的排放標準，讓很多車企頭疼，但這也是一種催化劑，在這種嚴苛的要求下才會有真正的高標準，高質量的車型的產生！