任何汽車，任何時候冒藍煙，都是一種故障。這是毫無疑問的。

只有一個原因，冒藍煙就是有機油進入燃燒室了，就是燃燒室之後的，就是我們俗稱的燒機油

在大眾車型燒機油有兩個原因

1.這是，機油蒸汽分離不夠，因為大眾的車機油曲軸箱的蒸汽呢，會可能油氣分離不夠，會進入，進氣道，進入燃燒室，這時候也會造成機油消耗，也就是我們俗稱的燒機油

有一些工程師會造一個機油分離器，把機油的重新再送回曲軸箱。

2.第二種的是缸壁和活塞環間隙變小，徐州水建的機油呢，到缸壁上之後呢，無法被活塞環，刮到下面，逆行進入燃燒室。也造成了燒機油這種情況的佔主要原因

而且這部分燒機油和汽車的老化有一定關係，因為我們不斷行駛和冷啟動之後造成發動機的磨損，高密和活塞環間隙變大。

如果使用奈米的保護機，可以在缸壁和活塞環上形成一層陶瓷鍍膜，可以有效的減少，第二種燒機油的情況發生，同時有效的降低摩擦力，還能節油。

它表現的效果就是使用後，會使發動機的藍顏而減輕，甚至霧化好會出水，燃燒充分會出水。

兩種燒機油的原因，處理方法不同。。

無論是什麼車型排氣管冒藍煙都是發動機燒機油的表現，至於是什麼問題導致的需要檢查一下，有的車是氣門油封滲油導致的，有的是活塞環和氣缸磨損過大導致的，還有渦輪增壓器漏油也能導致燒機油，無論是什麼原因都需要進行維修了。

氣缸與活塞低漏氣量磨損不增加漏氣量技術創始人回答這個問題

冒藍煙的燒機油現象，舊發動機燒機油的原因我沒必要囉嗦了，我回答新發動機燒機油原因，像什麼德系日系等新發動機燒機油沒有特殊原因，都是活塞環開口間隙漏氣量大廢氣往進氣管竄機油，造成的燒機油。

這個燒機油我已經透過我這個技術解決掉了，萬公里機油消耗不超過0.2升，不燒機油的發動機機油消耗也會降低50%以上。機油蒸汽是活塞環開口高溫高壓氣體吹送兩道氣環刮下的缸壁機油到曲軸箱造成的，油氣分離器無法分離。

機油增多發動機也一樣解決掉，我解決的是發動機共同缺陷，機油問題只是缺陷表現的嚴重一些罷了。

原因分析：是由於機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。

解決：需檢查機油尺油麵是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。