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1.價格因素，寶馬x3上市之初並沒有優惠，部分地區甚至需要加價或者變相加價才能買到車，價格趕超進口x3，而且還減配，高低配車型差價太大，也是最近才推出的28i車型進行彌補，而賓士glc依託賓士這個品牌，又有著不錯的優惠幅度，價效比高於寶馬x3。

2.寶馬x3中國產就是前幾個月的事情，賓士glc如果沒記錯的話2015年就已經上市了，在國內已經摸爬滾打好幾年了，積累了不錯的口碑，加上自身品牌的加持。

3.寶馬x3不符合華人的消費習慣，華人喜愛大車，但是寶馬x3很任性，沒有針對國內消費者的消費習慣對軸距和車身進行刻意的加長，號稱保留原汁原味的的操控，軸距為2864mm，如果x3能夠達到2900mm的軸距水平的話，這銷量絕對槓槓的，不過要犧牲一小部分操控感受了。

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全新寶馬X3是今年4月底北京車展正式上市，截止9月份，新一代寶馬X3共計銷售15136輛。這其中九月份銷量是5639輛，也就是說上市的前四個月的總銷量不足一兩萬。而賓士GLC Coupe的9月份銷量是9750輛，8月份的銷量是9500輛。所以在9月份之前說全新寶馬X3的累計銷量不如賓士GLC Coupe一個月的銷量還真是事實！

那麼當初被寄予厚望的全新寶馬X3為什麼在銷量上遲遲沒有達到市場預期。要知道，這次之前，市場普遍的看法就是全新寶馬X3中國產之後，肯定是能跟賓士GLC Coupe、奧迪Q5直接扳手腕的。誰知道前四個月的表現真是讓人大跌眼鏡。至於原因，最主要的就是價格沒有吸引力！

雖然表面上看，全新寶馬X3的指導價跟賓士GLC Coupe出於同一個水平，但是上市之初的時候居然有部分經銷商爆出了加價的情況。雖然為數不多，但是這種做法首先讓一部分消費者比較反感，有本能的抵制情緒。而且從BMW5 Series的銷售情況來看，都是前幾個月價格堅挺，收割真愛粉，然後立馬釋放優惠。這就導致新款寶馬X3上市之初，很多消費不敢貿然下手，免得變成被割的韭菜。事實上也的確如此，加價鬧劇很快就沒有了。在價格堅挺四個月不到的時候，目前寶馬X3已經開始出現1萬左右的優惠。

至於有人說產能不夠的，別開玩笑了，這都上市快半年了，還產能不足。作為寶馬今年最重量級的車型，會在上市之初不解決產能的問題？價格才是制約寶馬X3銷量的唯一因素。只要優惠到位了，立馬下個月就能銷量過萬。