吉利汽車是中國民營汽車企業，在2012年進入世界500強，也是唯一入圍的中國民營企業。同時，在2010年收購了福特汽車旗下的沃爾沃汽車公司100％的股權以及相關產權，包括智慧財產權。因此，吉利汽車在中國還是有不錯的技術和地位。

吉利汽車旗下的博越是一款緊湊型SUV，配有2.0L 141馬力、1.8T 163馬力和1.8T 184馬力的發動機。

題主說的1.8T自動檔的應該是指1.8T 184馬力的車型，其中關注度最高的是2018款 1.8TD 自動兩驅智聯型4G互聯版。

汽車之家中有151人參與了對該款車進行了評分，滿分為5分，得分4.53分。相對來說，得分還是挺好的。其實買車主要還是看自己的喜歡，沒有十全十美的車，也沒有讓所有人喜歡的車，因此買車合適就好。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。吉利博越作為吉利3.0時代推出的一臺精品車型，在上市之後表現一直非常不錯，這臺車的優勢在於整體的設計以及配置的豐富，至於動力系統對比來看優勢並不明顯，因為我個人比較關注這臺車，所以給大家說一下它的1.8T渦輪增壓發動機。引數什麼的就不說了，因為一臺發動機的好壞引數並不能代表太多的問題，不然都是引數黨，開起來沒那麼好也是虛高，駕駛感受來說我覺得經濟模式下這臺發動機表現一般，起步階段油門的反饋與速度的提升並不是特別線性，前期有些無力，但是這個感覺時間並不長，轉速升高到1800轉左右就沒有這種無力的感受了。運動模式下起步表現差不太多，但是後期的動力提升還是非常明顯的，所以我覺得這臺發動機並沒有想像當中那麼好，只是一個主流水平。但是要知道，同級別車型對比博越的自重比較大，所以對於動力的輸出多少有一些影響，所以發動機表現中規中矩。再來說下變速箱，這臺車取巧之處在於使用了六速手自一體變速箱，但是這套變速箱來自DSI變速箱公司，算是吉利自產自銷的產品，表面看上去手自一體變速箱的結構比較有優勢，但是表現並沒有那麼理想，從家是感受來說這套動力組合的調校有些惰性，在換擋的表現來說不是特別積極，這個可能是調校的問題，不過因此會造成高轉速低檔位的駕駛，增加了發動機噪音而且油耗也是有所增加，個人感覺這套動力調校有待提高一點。

總的來說各方面表現都說的過去，不過沒有想象的那麼高，只能說對得起這個價格，買博越不是特別在意油耗的話其實還是推薦入手的。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！