感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

前不久，奧迪官方釋出關於換代a6的圖片。新車基於MLB Evo平臺打造，外觀、內飾都有大換血，也增加了不少高科技配置。新車已於日內瓦車展亮相。

上市後，將對老對手BMW5 Series和賓士e級造成相當大的威脅。既然如此高性價比，那麼中國產換代車型何時上市成為廣大消費者非常關心的問題。實際上，一汽-大眾T99NF專案首臺白車身在一月份的時候就在長春下線了。

這裡T99NF是很關鍵的資訊，T99NF是中國產換代a6l車型的專案代號。據此前訊息，新一代奧迪A6L將於2019年投產並並上市銷售。針對中國產各種奧迪L。換代a6中國產後也必然會成為a6l，符合華人的消費習慣。

從C7到C7PA，中國產A6L的佈局始終比BB晚一拍兒，其實無可厚非。就像S級之於賓士，3系之於寶馬，A6是奧迪調性提現的一款車，相當於奧迪的招牌和生命線。所以奧迪總是在旗下全部車款換代後，才會最後上市A6，把A8等最新技術下沉到A6上，來確保c級車市場的領先地位。地處長春，大眾一廠的朋友透露2019款大換代A6L是能做到2019年一季度釋出，二季度上市，快的話一季度能上市。

從這代開始，A6L應該正式對標美國的車型標準，就只提供兩款汽油發動機，2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，都分為高低功率，一共四個選項。quattro ultra技術終於有可能在2.0T產品上使用，讓使用者可以在低端車型上體驗全時四驅技術。不過燈廠國內的低端車型配置實在太吝嗇，就連燈組低端車型都簡配的差不多了，啥啥都要選配。而且託森差速器也成了絕版，2019款的不會在使用了。這點上，從四輪扭力分配響應速度來說是進步了，畢竟耦合器加電腦控制反應比純機械快，不過可靠性就是退步了，見仁見智的選擇，至於省的那0.3L百公里油耗，可有可無吧。

還是那句老話“無quattro，不奧迪”，四驅是奧迪看家立命的技術，和賓士寶馬競爭到白熱化後，一定是全系標配，所以現在看來BB給A的壓力還要再大點兒，畢竟18年前半年賓士寶馬已經總銷量在奧迪前面了，奧迪陷入了自Q7開始的換代就不大賣的怪圈，A4、Q5都是這個結局，所以這款A6一汽奧迪不容有失了，否則再就無力迴天了，畢竟上汽奧迪已經箭在弦上，A5、A7都可能在上汽手裡變成爆款。

哦，對了，大換代的A6外形改革不大，畢竟前代很成功，不能大改大革，內飾的變化但是天翻地覆，虛擬化按鍵內飾很科幻，所以鑑於上面所述，我壓哨購入了2018款30週年的45運動，。