在今年的北京車展上,寶馬帶來了國產的新X3,當99%的消費者和媒體人還在探討和對比新X3產品力的時候,寶馬在北京車展的第二天給整個豪華品牌中型SUV市場仍來了一枚“深水炸彈”,國產新X3正式上市,廠家指導價39.98-58.58萬元。如此之快的引入速度足以讓其他幾家同樣打算在今年推出中型SUV產品的豪華品牌乍舌,同時,也不難看出寶馬對新X3在中國市場這塊“大蛋糕”的重視程度。X3加價2萬元
賓士GLC和奧迪Q5均有優惠
賓士對寶馬新X3入市的反應可謂相當迅速,僅僅5天后的5月1日就公佈了官方宣告,C級車及GLC SUV等各車型會有2000-4000元的價格降幅。(這個價格也是積極響應增值稅下調的一種及時反饋——小編注)從探店結果來看,賓士GLC全系官方指導價的確下調了3000元,算上市場終端的優惠,目前賓士GLC 200 4MATIC裸車價格已經來到38萬元整(全系優惠約1.5萬元),再加上經銷商各車款及顏色現貨充足,基本徹底告別了加價提車的時代。
回覆列表
-
1 # 車無定論
-
2 # 一號車評人
感謝提問!我是知識問答百科,我來為您回答這個問題:
寶馬中國產x3本地區加價還不止兩萬元。至於賓士glc和奧迪q5如何應對,兩大公司早就給出了答案,賓士glc-l和奧迪q5l。
奧迪和賓士只需要如期地上市q5l和glc-l的車型即可,華人的消費習慣大家都懂得,喜歡大車,大就有面子。寶馬x3除了操控之外,其他方面比如空間,對比這兩款車型似乎都沒有什麼優勢。
就在全新寶馬X3的指導價還被大家瘋狂口誅筆伐的時候,誰知道一則來自寶馬經銷商的訊息徹底將吃瓜群眾打蒙——別抱怨我們的定價高,平價你還買不到。想訂車?最少加1-2萬的裝飾!
這是目前部分消費者在一些寶馬4S店遭遇的現實情況。
不是我不明白,是這世界變化快。前腳我還在為寶馬辯解,事實上這樣的定價是基本合理的,畢竟競爭對手賓士GLC Coupe的指導價也是這麼高,總不能讓寶馬X3自降身份吧。再說即便是有點高,後期正式上市的時候,也可以透過一些官方的優惠活動來提高性價比。我的話還沒落地,那邊經銷商就開始加價了。
不得不說,這世界真TM諷刺!或者說,有錢人的世界,我們真的搞不懂。
但是從另一個層面來說,寶馬X3如此有恃無恐的加價,似乎是看出了目前的整個豪華品牌中型SUV的大形勢。
賓士GLC Coupe上市多年,消費者普遍審美疲勞,加上價格一直堅挺,甚至於也加價多時。所以對於目前的賓士GLC Coupe,正是消費者心理的逆反期,全新寶馬X3正好可以順勢上位。
另一邊即將上市的奧迪Q5L,因為現款奧迪Q5的巨大優惠,使得新款奧迪Q5L的價效比在新老款對比之下顯得相對較低。
至於其他品牌,例如凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60以及英菲尼迪QX50等車型,寶馬X3根本就沒有放在眼裡。
所以寶馬X3正是看透了目前的豪華中型SUV的局面,才敢肆意的加價銷售。其實這對於前期民眾對於寶馬X3指導價的不滿,反倒是最好的官方迴應:你們不是說我定價高了嗎?那我乾脆就高給你看!
至於最終寶馬X3在正式上市時,會採取什麼樣的銷售策略,目前還不得而知。但是這一手加價銷售,確實起到了飢餓營銷的作用。對於寶馬X3整體的市場定位有一定的提升作用。未來即便是訂單不理想,也大可以在正式上市的時候迴歸到平價銷售。寶馬這一招,進可攻,退可守。
而賓士GLC Coupe和全新奧迪Q5L,並不會因為寶馬X3的加價或平價,有什麼專門的應對策略。最終這三款車型三分天下的格局的一定的。無非就是誰的市場表現差一點,誰的優惠就大一點。