雙色輪轂是怎麼樣嘛？

難道雙色輪轂會效能突出嘛？雙色輪轂會加速快嘛？

輪轂不管什麼配色 只有一個作用 就是好看 酷 美

如果你要問怎麼樣

就一句話：你喜歡就好 有錢就好

不會說句實話 這個輪轂很普通

偷偷告訴你 普通輪轂做個貼條也能到這個效果 還可以更換配色呦

其實這種格調的輪轂設計其實不僅在近些年才出現，追根溯源，回到鐵輪轂盛行的60年代，英美兩系運動車型熱銷，不可避免的需要更新潮的設計去吸引消費者。Rostyle可以說源於美國，然而英國的機械工程公司Rubery Owen擁有製造許可證。Rostyle特徵是很明顯的，雖然依舊是鋼鐵材質，但一方面得益於新的造型設計，另一方面得益於顏色處理，在那個鋁質輪轂還不成熟的年代，給消費者帶來新的視覺體驗。另外Rostyle鐵輪轂不需要跟傳統鐵輪轂那樣用輪轂蓋去裝飾，而是用合金灰色或者黑色去營造“深邃”的效果，Rostyle鐵輪轂看起來很像鋁合金輪轂，改變了當時汽車外觀的面貌。

相信大家也一定非常好奇這種雙色輪轂到底是怎麼樣噴鍍出來的呢？

其實方法與車輛其他部位的噴塗大同小異，但有一定的前提條件：

由於其特殊的使用“條件”，車輛行駛當中的負重、雨水洗刷、酸鹼物質的侵蝕、高速運轉時所產生的自身熱量以及制動傳遞過來的熱量.....都要求其保持：

A、長度除盡輪轂（鋼圈）上的“殘餘”油漆或是“鍍層”，並充分風乾或吹乾，再進行適當 的“噴塗”或是“鍍鉻”處理。所以不一定是油漆，看輪轂的材質具體決定作業方法。

B、輪轂內部，也即面向制動器面，較易忽視的地方，其雜質如粘附的瀝青、斑點、氧化層等必須處理 乾淨。以確保輪轂內外的“銜接”正好，達“美觀”與“持久保持”效果。

C、選用的“材料”要特殊的材料，與普通的“烤漆”要求條件還要高。如若是“鍍層”，也是一樣。不僅在輪轂材質要耐受特殊“侵蝕”的條件，同樣，“外部”的材質也一定要選好：耐溫、耐酸鹼等。

D、由於“輪轂”形狀的特殊性，點、線、面均要處理到位，這需要一定的技術水平，“看似簡單”的工藝，其實也有其“複雜”之處。細心、認真為前提。

E、其它方面，如施工方式與環境的採用，與普通“噴塗”或是“鍍層（鉻）”無異。

不管怎麼說，雙色輪轂的出現還是在整體上大大提高了車輛的美觀性和差異個性化，科技時尚感也增添了不少，