一，如果要大和舒服其它暫不考慮的話，推薦房車系列給你！

二，買這款系列車的人很多，來看看他們的感受吧

首先這款車是奇瑞旗下的，車型看起來不錯，內部空間大，駕駛或者乘坐體驗感應該都不錯，實際沒有駕駛體驗，這方面沒有發言權

還沒有體驗過。我認為大有大的好處，小有小的優勢，不能一概而論！按自己的條件、偏好、平常乘坐人員選車型比較靠譜。

試駕過，年輕人開還是可以的，家用內部空間還是小一點，屬於緊湊型的車型，整體內部空間感覺有點壓抑，個人觀點，僅供參考。

感謝悟空邀答，總體來說，星途TXL開起來體驗非常不錯，可能很多人都沒聽說過這個品牌，所以我先來簡單介紹一下星途這個品牌，星途是奇瑞推出的中高階品牌，就像吉利推出領克，長城推出魏一樣，我從事汽車行業近10年，雖然星途的勢可能不如領克或魏那麼大，名氣也沒那麼大，但我對星途印象卻很深，主要有兩個方面，

第一，不高調，新車節奏快，品牌釋出是在2018年11月，2019年1月首款產品下線，4月上海車展上市，接著半年後第二款產品又上市了，這速度簡直了。

第二，星途的智慧化，令我印象很深，現在很多品牌都在主打智慧，但大多都大同小異，差異化沒那麼明顯，但星途不同，星途是實實在在的智慧科技，是首個搭載了小度車載OS的量產上市車型，正是這個記憶點讓我關注了這個品牌，後來自己也去廣州一家4S店試駕過，整個過程對我個人來說，體驗感最好的還是智慧感受，可能跟我個人有關吧，我覺得這個價位這個級別的車型，外觀內飾動力各有優劣，沒有最完美的，所以不好評判，比如領克的車比星途更好看，肯定不能這麼說，也不能說魏的動力比星途強很多，差不多價位的車型，能強到哪裡去呢

我在開星途TXL時，智慧化好感主要有3個地方，

1，這車的智慧語義識別很強悍，不需要你精準去說出指令，製造含糊或模糊說出指令，它都能辨識到，適合普通話不標準以及沒耐心比較急躁的我2，AR實景導航，也是我的大愛，它可以讓虛擬與現實完完美美地對接，再也不用擔心錯過下一個出口啦

3，人臉識別與支付，還有智慧家居這個功能，也是吸引了有好奇心的我，另外廠家還宣稱這車自動駕駛達到了L2.5級，這些聽起來很炫酷，體驗起來也還可以，但實際生活中其實用不到，最後，這款車的銷量很不錯，這是挺難得的，而奇瑞也沒有像吉利那樣大張旗鼓地放肆宣傳，可謂是悶聲造好車，如果家用的朋友，可以考慮一下這款車，起碼去試駕體驗一下，萬一錯過了呢。

我剛買的艾瑞澤gx，星途是奇瑞的高階品牌，目前來說銷量一般，畢竟有領克和WEY這麼長時間了。奇瑞的反應確實有點慢，如果早幾年推出的話會好很多。星途是奇瑞1.6T的第三代發動機，資料表現不錯，變速箱是和寶馬同款的格特拉克七速溼式雙離合變速箱，三大件絕對在中中國產中前列，下次換車一定選星途活著虎八。

星途TXL的底盤由德國本特勒一手打造，星途TXL在繼承了奇瑞優秀底盤傳統的基礎上，更進了一步。TXL的底盤為車輛提供了極佳的穩定性，動態反應乾淨利落，沒有過多的振動。懸架長短軟硬設定適中，過坑過坎時也能表現出足夠的柔韌性。不過身為中級SUV，再配合上這種沉穩的標定設計，這臺車也就跟運動性不沾邊了，比較適合日常代步和出遊使用。

星途TX以及TXL兄弟作為家族首款車型，造型，內飾，空間，配置都令人滿意，三大件也頗有可圈可點之處。可以說TX整體表現出了較高的實力水平以及誠意。

中國是世界最大的汽車市場，奇瑞的營銷做的差的太多，連後來的吉利都後來居上了，奇瑞的管理層不重視銷售。埋頭搞科研，早晚變成配件廠，如果能搞好中中國產發動機變速箱也算成功