柴油發動機不是都需要用尿素的，現在降低柴油發動機尾氣排放的方式有兩種，一種是透過像三元催化器一樣的顆粒捕捉處理器來降低發動機的排放汙染。不過這種方法容易堵塞顆粒捕捉器，等出現堵塞的時候車輛就會出現加速無力，油耗增加等問題需要進行維修，所以這種方法大多都是應用於小排量的乘用車，比如福特全順和江鈴馭勝使用的就是這種結構。

而大型貨車都是使用的另一種方式，就是我們說的使用尿素，貨車發動機排氣量大，如果使用顆粒捕捉器很容易就會被堵塞，所以貨車都是採用尿素來降低尾氣排放的。

我們透過尿素泵把32.5%的尿素溶液噴射到排氣系統中，在高溫條件下尿素會變成氨氣，使氨氣和氮氧化物等有害氣體進行化學反應，這樣就可以把有害物質轉化為氮氣和水，大大降低了尾氣排放量，所以國四以上標準的貨車都需要使用尿素。不過就算是使用尿素也會出現排氣系統堵塞的問題，很多車堵塞以後維修的價格都是在一萬多，所以成本也是很高的。

增加尿素是為了讓柴油更不容易凝固和能夠充分揮發！增強了柴油的活動性！

在人們觀念中尿素就是地裡用的肥料，擁有刺鼻的氣味，很難將其與汽車聯絡起來。但是尿素本質上是一種化學物質，尿素在高溫下可以產生氨氣，而氨氣則可以用來淨化汽車尾氣中的氮氧化物，在這個反應中氨氣充當了還原劑，將氮氧化物轉化成無害的氮氣和水。氮氧化物是汽車尾氣主要的汙染物，也是排放法規嚴格要求控制的物質。