自駕山東3000公里開的朋友的Magotan330，不管是市區還是高速都和我的老2T（200匹）動力差太多，儘管它引數要超過我的，380沒開過

EA888二代與三代帳面上是差了20馬力。本來2.0T的無論二代三代動力是過剩的，所以實際體驗並不是太明顯。

就拿大眾Magotanb7和b8組比較。我是14年買的大眾Magotan2.0t尊貴型，然後賣了又買了一輛大眾Magotan380豪華型。我總認為B7開起來比B8好多了。雖然b8比b7，動力強了20馬力。但是B7的動力感覺更快，更暴躁一些。B8提速是一氣呵成，沒有那種突兀感。感覺B7開起來提速更猛，實測開起來B8更快。但是b8減配相當嚴重。比如前霧燈沒有b7的漂亮。B8油門踏板變成了懸吊式的。底盤懸架b8變成了單層衝壓件。門板感覺都沒有以前厚了。380豪華型居然沒有自動大燈沒有導航，更氣的是而且不帶透鏡。更氣的是17款的連倒車影像都沒有，18款的有了，無鑰匙進入，有了倒車影像，但都不帶隨動轉向，還有就是後備箱感應開啟，表面上看是增加了配置。實際上是豪華型的翻毛皮座椅又變成了真皮座椅，相當於在那方面增配的同時，在座椅的材質上又減配換回來的。相當於就沒有增配，還有就是按鍵不如以前的按鍵舒服一看就是中國產貨，有一種廉價感，B7的按鍵看起來就像德國進口的一樣，用起來的感受也是如此，還有就是變速箱。大眾Magotanb7是dQ250進口變速箱。我以前開了10多萬公里，經常暴力駕駛沒有一點問題。現在變成了中國產的，DQ380變速箱。換擋邏輯和以前差一大截，尤其是起步的時候，輕輕一給油，感覺車子往前串一樣。B7的變速箱就不可能這樣。還有就是儀表盤感覺都是在減配。從顯示的清晰程度。和樣式上來看，和以前都感覺差遠了。還有開走b8的時候感覺到底盤，就像一個十幾萬車的底盤一樣，不像以前那麼緊繃。甚至感覺還有點散，行駛質感大不如從前。總之一句話B7用的進口材料多。而b8用的材料相對中國產的佔多數。這是我個人的觀點。畢竟我是兩代Magotan的車主，我對Magotan是深有體會的。當然也有他好的一面。比如隔音降噪方面比以前好一點。輪轂比以前漂亮一些。天窗多了一個。燈光比以前亮了一點兒，稍微好看一些。同時油耗也比以前低了半個油左右。還有一個最大的進步就是不燒機油了。以前我的Magotan就是1萬公里加兩升機油。還有一個就是空調製冷效果比以前要好一些。剎車比以前稍好一點。以上是我個人的觀點。不知道大家是否認同。如有不對之處，請多多指出。