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  • 1 # 威馬汽車車友會

    還是那句話,長途摩旅,對於摩友來說,有兩項是最為關鍵的的條件,第一,車輛必須有較高的穩定性,質量必須可靠,第二,燃油經濟性強,摩旅最怕什麼,到了偏遠地區加油不方便,續航能力就尤為重要,除了油箱容積之外,就要考慮車輛的燃油經濟性了,這兩方面達到要求,摩旅基本上沒有問題,也更有保障。

    那麼,以上條件都滿足,預算1.5萬什麼車好,我的建議,首選合資品牌,說到這裡,我已經習慣性被噴,比如什麼不愛國,不支援中國產之類的,我只想說,選擇什麼車和愛國不愛國關係不大,這種說法太過主觀,當你走在荒蕪人煙的路上,車子出現故障,那種叫天天不靈,叫地地不應的感受,恐怕只有經歷過才會有感受,我並不是中國產車一定就不好,但是如果之前我買中國產摩托的經驗,細節部分和可靠性上,確實不如合資,第一臺摩托就是力帆KPR200,騎了不到一年,剎車泵壞過一次,水箱漏過水,全車多處生鏽,找不到原因的異響,淋雨後儀表盤故障燈無故報警,總之,我對中國產摩托沒有信心了,中國產汽車近年來進步有目共睹,至於摩托車,我想根本看不出有較大的進步。

    說了這麼多,透過身邊摩友的真實經歷和口碑,我只推薦本田CBF190x,這臺車兼顧了穩定性、操控性、和燃油經濟性一體的車型,我們當地小排車友會,多人曾組隊穿越川藏線,動輒幾千公里的長途跋涉,Honda CBF190x從來就沒讓人失望過,除了旅途中扎到輪胎這種難以避免的情況,在整車質量方面,從來不用擔心,只要保證機油質量,你只管一路向前就可以了。

    與同價位中國產車相比,說實話,除了穩定性和操控方面,它真沒有什麼優勢,現在這個價位的中國產摩托,動不動就200-250cc排量了,聽上去更讓人心動,配置中電噴水冷、氙氣大燈等更是標配,甚至還有些配備原廠GPS,光聽配置,CBF190x真是落寞的很多。

    但是,先前也說了,摩旅並不大排量越大越好,亦不是配置越多越強,它的關鍵在於整車穩定性和燃油經濟性,說白了省心才是王道,CBF190x,是Honda基於CBF190R打造的一款全新的旅行車,新車猛一看全車都有CBF500x的影子,技術方面,採用的是184cc的單缸風冷發動機,同時搭配本田第五代PGM-FI單噴系統,而且整車經過了全新設計,輕量化得到進一步改善,也有效降低CBF190x的油耗,這臺車的綜合工況下油耗百公里不足2L,一臺190cc排量發動機的車型,綜合百公里不足2L油耗,這是很多人難以置信的,發動機的核心技術,說白了,中國產車差的還不是一點半點!

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