是這樣的

日系品牌和德系品牌首先在造車歷史上，要優於其他車型。

日系汽車顯著的特點就是空間，再同等價格車型當中，日系汽車的空間都要比同級別其他車型大。還有，日系汽車得益於車身重量和造車工藝上，讓車輛在後期使用經濟性上會有很大的有事，百公里的油耗一般都低於汽車車型。

日系汽車進入中國市場以後，在口碑的積累上也做得非常不錯！

德系汽車一般都以豪華品牌諸多，奧迪寶馬賓士等。大眾汽車多年來一直研究華人的用車習慣，所以，中國的大眾，更能贏的華人的喜愛。

品牌上來講，能開上寶馬奧迪賓士的都證明自己的經濟能力好，有面子。

這個問題，分兩部分起解答，一方面是華人的觀念導致，一方面是日系與德系的產品品質。

1.華人的觀念。中國工業起步比較晚，在早些年時，國家採取中外合資的方式引進外資企業來促進中國汽車工業的發展。改革開放初期，國家引進德國的大眾汽車，日本的大發汽車，或者採用引用技術合作的方式進行汽車生產，這就是早期的中國汽車工業!在當時，坊間流傳的“成家三大件”必定離不開桑塔納，那時大眾的品質口碑也從華人最初接觸汽車的時候積累起來的。而日系汽車，人們的印象可能始於北京改革開放初期的大發麵包車，大量採用這種大發麵包車塗裝成黃色，作為早期的計程車，也就是“面的”或者“黃的”。南方人對日系汽車印象可能更多的來自於走私的早期豐田CROWN，那時港口貿易剛剛放開，走私的風氣也逐漸起來！可見，華人對於德系，日系的汽車情有獨鍾，不單單是日系廠商和德系廠商的產品有中國特色，更多的是來自於華人對汽車的認知！

2.產品宣傳和產品品質！酒香不怕巷子深，放在現在，產品琳琅滿目，可能酒香也怕巷子深。一個優秀的產品離不開群眾的口口相傳，也離不開良好的宣傳文案！日系與德系作為最早進入中國的合資企業，瞭解中國華人的用車習慣和用車需求，往往能根據中國的實際需求做出最快的反應，迎合華人的口味需求。

綜合上述，其實造成日系與德系的汽車熱銷，不只是華人的日系車省油，德系車耐造的觀念問題，最主要的汽車產品的宣傳工作做的好。

德國是汽車的發源地，而且德國大眾進入中國較早，在那是基本代表了中國能買到的汽車的最高水平，對老百姓來說有了一個先入為主的概念：德國車質量好、厚實。現在許多中年人依然認為德國車鐵皮厚、開的穩。

而日本車主要在廣東一帶有著口碑基礎，同時憑藉著優秀的可靠性逐漸在中國站穩腳跟，隨著購車群體的需求趨於理性（看重可靠性、安全性），日系車的銷量勢頭這幾年越來越盛，頗有反超德系之勢。