汽車發動機護板，顧名思義就是為了保護髮動機的。是根據不同的車型車身量身設計的引擎保護裝置，這種裝置首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止凹凸不平的地面對發動機造成撞擊。另外，有些潮溼的地方可以防止底盤受潮引起生鏽。

一句話， 就是為了保護髮動機。那麼，發動機護板到底應該加裝嗎？對於這個問題，也有很多人持不同意見，他們認為，汽車設計工程師對於加不加護板的問題應該有著充分的考慮，如果有必要加，在出廠之間就已經加上了，為何要使用者自己去加裝呢？同時，由於發動機護板不是廠家定製的，製作工藝也是良莠不齊，因此，加裝發動機護板有時候並不能起到相應的保護效果，甚至還會對車輛安全造成影響。似乎，也是有幾分道理 的。

具體的危害是這樣的，首先，加裝發動機護板可能會影響車輛高速行駛的安全性，影響發動機下沉所帶來的安全問題，安裝發動機護板在遭遇這樣的危險時，下沉式發動機支架設計卻起不到任何作用，會嚴重影響高速行車的安全性。其次，安裝發動機護板會影響發動機的散熱效能，會改變汽車底部的空氣動力學設計，影響空氣流動走向，會影響散熱。

因此，一般來講，發動機護板是沒有必要安裝的，特別是經常在城市建設行駛的汽車，增加發動機護板可能會會打破車輛原有的平衡，造成不良影響。而如果原廠設計有發動機護板的車型，一般會針對從中網進來的氣流設計導流路徑，氣流會被引導至剎車盤，或者從設計的其他導流孔流出。所以，綜合考慮如果車主不是有特別強烈的改裝慾望，還是要遵循原廠的設計。

你好，發動機護板是裝在發動機下面的一層保護板，有很多種材質。對於發動機護板真的能保護髮動機嗎？從兩個角度來解說吧，第一，汽車正常行駛的時候，發動機護板，可以有效的防止小石子，泥水或其他東西，從發動機底部，進入到發動機的外部工作範圍（比如皮帶，傳動輪，傳動軸等這些），導致發動機故障。同時，這發動機護板的平整，所以也可以減少氣流對發動機的干擾。但是，任何事情都有兩面性，因為下面罩了一層發動機護板，所以在散熱方面，沒罩發動機護板的發動機比有發動機護板散熱更快，因為車輛行駛的時候，氣流帶走了一部分發動機熱量。第二，我們知道，汽車在設計時，都有設計汽車在碰撞時的發動機自潰式的保護功能，也就是在碰撞的一瞬間，發動機透過自動下沉而避免發動機損傷，裝了發動機護板之後，發動機下沉的空間，被髮動機護板所擋住了，也就沒有了這項發動機碰撞保護。所以換個角度來說，如果車輛碰撞時，發動機護板不僅不能保護髮動機，反而，有損發動機。發動機護板只是在平時駕駛中，可以對發動機起到一定的保護。謝謝！

發動機護板現在市面上有很多材料，有塑鋼、鈦合金、錳鋼的，這些材質都是可以承受小力度的衝擊，目前這款產品的主要作用是防止行車中有部分小石頭飛到發動機系統裡面去，對於發動機系統的保潔功能，長時間保養來說是比較有用的，畢竟現在很多車的發動機是直接裸露出來的；但是對於說發生猛烈撞擊的情況下，要求起到很好的保護作用不現實，發展撞擊的時候金屬材質的護板可能會影響發動機下沉。總體來說這款是有安裝的必要性，中國的路面不是特別好，比較符合國情。

發動機下護板當然有用啦 但也不是沒有缺點 目前主流的廠家都會給車輛配一個樹脂材料的下護板 下護板可以阻擋車輛輪胎飛濺起來的小石子對發動機的撞擊 也可以阻擋輪胎飛濺起來的水對發動機的侵蝕 一般硬派SUV會加裝強度更高的鋼材質的下護板來應對野區的複雜路況 而一般城市SUV和家用轎車只需要廠家原裝的樹脂材料下護板即可 沒必要去加裝其他材料的 因為金屬材質的下護板會給原車身增加額外的重量從而增加油耗 往往離地間隙也會降低 車輛透過性會打折扣哦

對於經常走泥濘，碎石等複雜路況的車主來說，發動機護板可以阻擋泥水，雜物進入發動機，保持整潔，減少雨雪的腐蝕。

更重要的是，它可以防止底盤剮蹭託底，延長髮動機的使用壽命。特別是晚上行車，視線不好，經過減速帶或凹凸路面，稍不小心就撞到發動機或者油底殼。