一、首先要開啟行駛“雪地模式”。

雪地越野自駕遊，並不是每個人都能做到的，所以對越野駕駛員的技術有這較高的要求，僅適合自駕領較高的旅行愛好者。“雪地模式”就是：

起步要溫柔，手動擋（手自一體變速箱）車型則可以嘗試二擋起步；還有就是要慢，不僅行駛速度要慢，加速、剎車、轉向都要慢，如果太快，很容易打滑失控。

上坡儘量低擋，儘量不要換擋，下坡時不要空擋滑行，更不要踩死剎車，最好不要超車，堅決不強行超車，儘量留出安全距離。

冰雪路面駕駛保持前後車距要是平時車距的3倍以上，如果後車跟車太近，可以輕輕點一下剎車讓剎車燈亮起，來提醒後車保持車距。

二、光有夠硬的駕駛技術還不夠，還要有一款效能優越的越野車是必不可少的，也只有真正的越野車才能在數十釐米深的雪地中前行；若沒有越野車，雪地深度低於20釐米的話，大多數的城市SUV也可以勝任，但只能淺嘗輒止的稍微野一下。切記不要深入雪地，避免陷車。

三、帶上拖車繩/電瓶連線線。這是車輛自救裝備，一旦車輛陷在雪地裡，拖車是非常好的施救手段，建議大家不要在拖車繩上省錢，原則就是越貴越好，強度和可靠性都要高。低溫下電瓶無法不正常工作，可讓其它車輛透過電瓶連線線供電幫助車輛點火成功。

四、選對防滑鏈。一般有兩種，一種是塑膠材質的，適合在鋪裝路面覆蓋積雪後使用，不過不能適應很厚的積雪。一種是金屬鏈材質的，這種可以在厚厚的積雪中提供良好的抓地力，不過在沒雪的鋪裝路面行駛對於輪胎損傷很大，用完要及時拆下來。

五、備上“雪地輪胎”。平時的四季胎或者公路胎在冰雪路面行駛容易造成危險，雪地胎的特殊花紋和獨特配方能讓輪胎在極寒溫度下仍然保持彈性並且有抓地力，此外如果進行雪地穿越時，為防止陷車適當給輪胎放氣以獲得更大接地面積也是一個好方法。

出發前給車熱個身，準備好自救工具以備不時之需。雪地裡面如果有結冰的話，就會比較溼滑，對駕駛技術要求比較高。我現在買的是福特Everest玩越野，它有個TMS系統可以支援雪地模式，很方便也很安全。

車要熱身，把車上的積雪清理乾淨，備一點石塊細沙之類的防打滑，還有鐵鍬拖車繩這些。我每次開著Everest去玩雪地越野的時候都會備齊工具，不過我開的是Everest嗎，它搭載的TMS雪地模式很好用，撒起野來一點都不含糊。

車上放置一些清理積雪的工具，準備一些石塊砂礫，在溼滑的路面鋪一點就行，能改裝一下更好，我的福特Everest換了輪胎，加了大燈，雪地越野過幾次了，感覺還不錯