豐田酷路澤4000作為硬派越野車來說，從空間和越野透過穩定性來說，非常不錯。而且該車皮實耐造。對於售後和保養來說非常省心，並且車輛對油品質不挑，平常加92或95汽油都均可。但是對於城市用車來說，4.0的排量V6動機+6速自動變速箱這樣的組合油耗確實稍微高一下，275匹的馬力加上接近2.7噸的自重提速方面確實很肉。酷路澤4000更適合自駕遊和越野旅行，和一些路況複雜的地區駕駛。如果真正考慮舒適和家庭適應下的情況下，酷路澤4000還是稍微遜色一些。其實總結呢：酷路澤4000有它突出的一方面，也有一些實際的弊端，這是本人對酷路澤400的評價！

車挺好 油耗大無非也就17個 夏天堵車20最多 滿載跑高速才12 動力足夠 配置低一些 都要自己加 空間巨大 跑市裡費點勁

19款酷路澤4000，新車的進氣格柵上金屬裝飾變得更加寬大，頭部的進氣格柵和大燈總成特別的精緻，新款車型前臉最大變化是大包圍與中網造型的改變鍍鉻裝飾條向上揚起的角度，讓包圍的造型像一張咧開嘴笑的微笑臉。20寸的大輪轂在4.0高配車型上也成了標配，還有電動尾門，這個是在老款5700高配才有的。

19款酷路澤4000舒適的內飾則展現了豐田蘭德酷路澤4000的另一面，沒有繁瑣的佈局，讓人一看就覺得很乾淨整潔。沒有過多的稜角，被頂級透氣材質包覆的坐椅配合銀色條裝飾，散發出一種令人心醉的溫馨，真皮內飾，顯得更加精緻。儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木裝點，而中控臺則換成了具有磨沙手感的金屬板件，盡顯豪華質感。整個內飾氛圍變得更顯豪華質感，相對簡約的功能按鍵設計，也令操作更加簡便。

18款豐田酷路澤4000強大的越野模式依舊傳承下來了

蠕行模式，高速/低速四驅調節旋鈕，帶電子鎖定裝置的4檔自動變速箱結合“第二檔起步”（特別適合溼滑路面啟動）功能。新車歷經60年磨礪演繹著一款不朽傳奇，緩衝效果一流的懸架又將來自坑窪或碎石的衝擊過濾掉大半。你深踩油門，或提高發動機轉速以獲得你想要的駕駛感受。

19款中東版酷路澤4000具體引數：發動機4.0L，氣缸排列形式：V6， 每缸氣門數：4 。最大馬力275馬力，最大功率202KW，峰值扭矩394NM。 變速箱：6速手自一體。車身尺寸：長5170m寬1980m高1890m 軸距：2850 mm。滿載質量：2600KG 油箱容積：93L+45L。最小離地間隙：230mm 綜合油耗：10.99/100KM 驅動方式：前置全時四驅最高車速：190KM/H 氣缸數：6 每缸氣門數：4。

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