如果胎壓沒有問題，不排除是動平衡造成的，找修理店幫你做四輪定位，同時檢查一下鋼圈是否變形了。

另外火花塞是否漏火，加的油品是否有問題，積碳等問題也不排除的。

如果剎車時候抖動明顯，可能是剎車片磨損或者剎車片不平整引起的，另外機械系統轉向機的皮帶太鬆了，會打滑造成方向盤抖動。

題主您好，“抽搐”這個詞一般出現在人和動物身上，用在汽車身上，多少有點不合適，根據這種情況，應該理解成抖動、共振、或者頓挫感，但是具體是哪方面，依靠單純的描述，誰也不敢直接給您答案，因為沒有見到實車的情況下，我們能做的也只是參考建議，讓您心裡多少有些瞭解，而真正解決的問題的辦法，就是去4S或者專業汽修廠檢測，畢竟這關乎到行車安全。

高速行車中，引起抖動和共振的因素非常多，之所以說見不到實車具體情況，不敢妄下結論的原因就在於此，不過，我們首先可以外界因素，這種情況我也不止一次遇到，高速公路高速行駛中，如果突然感覺車輛無規律的顫了一下，且方向盤有輕微奪手的感覺，駕乘人員都可感覺到車顫一下，這種情況多為外界因素，例如橫風機率高的路段，我們高速經常看見在山區路段，高速上提示牌有“注意橫風”的提示，有橫風出現的時候，由於空氣動力學變化，車身會無規律的顫動，或者抖一下。

還有一些高速路段，都有非常密的綠化隔離帶，但是某些地方會有緊急預留缺口，這段是沒有綠化帶的，當車輛透過該缺口時，如果恰逢對向車道有體積較大的車輛高速透過，會車時也會有這種現象，且非常明顯。

而另一種，則是車輛車頭部分跳一下，然後緊隨著車尾也有跳動感，就像被距離顛簸一下的感覺，大家都知道，高速公路是絕對不會出現坑窪問題，也不會被顛簸，但是高速公路是分段的，就像橋樑一樣，會有連線點，這個連線每個介面都是不同的，有的地方間隙或者高低稍大，車輛透過時，同樣會出現輕微跳動，顫抖一下的感覺。。

以上都是外界因素，這種表現很容易判斷，就是偶發性或者無規律性，只要車輛平時無異常，偶然出現此類的顫動和不穩定現象，這是非常正常的，但是，只要車輛經常出現顫動，且每次的力度相同，抖動的位置相同，例如懸架結構部分、發動機艙部分等那就是車輛問題了，這個就不說具體哪個方面，如果確定來源是發動機艙，那就是發動機問題，比如點火系統故障，缺缸或者間歇性缺缸等，積炭過多、供油系統故障，也會出現該問題，轉向系統的直拉桿、平衡杆等，也有可能輪胎動平衡問題，當然，潛在的因素非常多，總之，只要不是外界因素導致的故障，一定不要掉以輕心，儘管去專業汽修廠檢測。