380是高攻略，330是標準攻略，看您準求動力還是穩定性，一般高攻略動力會更好，標準功率燒機油風險機率低

汪天誠，汽車之家前編輯，大學易車論壇導購紅人。

不是，330TSI是大眾EA888 2.0T低功率版，最大功率186馬力，最大扭矩320Nm。380TSI才是2.0T高功率版，最大功率220馬力，最大扭矩350Nm。其中，330TSI只提供兩驅版，380TSI只提供四驅版。

從外在特徵上區分這兩款車有兩個方法。一是尾標，二是發動機防塵罩。下圖1是330TSI，下圖2是380TSI。

最近幾年，大眾的標稱動力引數和實際加速效能相比，往往是比較謙虛的。根據汽車之家兩年前的測試，在30℃環境下，330TSI的發動機推動Teramont這臺近兩噸重的中大型SUV，居然還能跑出0-100km/h加速不到9.3秒的水平。和標稱功率高23馬力、車重輕380kg、風阻更低的CAMRY2.5G相當，動力水平雖不出彩，但還是基本夠用的。

Teramont這款車最大的特點就是大，車長超過5米，寬度接近2米，軸距接近3米。內部空間同樣對得起這個尺寸，畢竟是用MQB橫置平臺造出這麼大塊頭的車，又是承載式車身。

大眾的內飾一向是實而不華，Teramont又是美國血統的車型，所以這個內飾真的是素到不行。它的儲物空間又大又多，看起來像是SUV版GolfSportsvan。另外必須誇一下，這車的靜態隔音性極好。

排擋杆前方的儲物格支援無線充電，尺寸足夠放下絕大多數手機

扶手箱出奇的大，4.7寸iPhone 7只佔水平面積的不足1/4

作為7座車，Teramont第二排座椅可以調節前後和靠背角度，排程範圍還不錯。第二排坐墊長度對於177cm的我來說夠用。扳動靠背上的機關可以向前翻折第二排座椅從而進出第三排。當然如果第二排座椅調到最後，第三排能留給成年人的腿部空間就緊張了。

第三排的坐墊長度、腿部空間都能相對舒服的坐兩個成年人，優於HIGHLANDER和EDGE。同時也給第三排提供了比較豐富的儲物空間。

借用汽車之家一張圖，後兩排座椅放倒後地板全平，堪稱超大號單人床。

目前，Teramont330TSI在北京優惠4萬元左右，豪華版優惠後裸車29萬出頭，落地價和指導價差不多，33萬元，這恐怕是同價位能買到的尺寸最大的非自主品牌SUV了。 此車對於空間有重度需求的消費者絕對值得考慮。