如果用一個詞來形容沃爾沃S90，“橫空出世”再適合不過。沃爾沃S90從內飾到大燈，再到外形都給人耳目一新的感覺。然而上市以來，沃爾沃S90的終端優惠力度一再加大，間接表明沃爾沃S90的市場認可度不高，導致其定價難以支撐銷量，以至於不得不大幅度降價挽回頹勢。除此之外，沃爾沃S90上市後正好趕上新E級改款，BMW5 Series換代，奧迪A6L改款等因素，導致“生不逢時”。那麼，在最重要的品控問題上，沃爾沃依然也有瑕疵，透過半年多的觀察總結，沃爾沃S90以下8個缺陷，將會在未來繼續影響沃爾沃S90的銷量和品牌口碑。

NO1：發動機噪音大沃爾沃S90各個版本的車主以及試駕車評人，幾乎都在說沃爾沃S90的發動機低速噪音過大的問題。沃爾沃S90車身鈑金用料不錯，可以有效降低車身低頻共振，但是在發動機艙以及座艙底部鈑金的噪音抑制上不理想，導致駕駛員會明顯感受到嗡嗡聲，加上分切車門的縫隙也會傳進來呼呼聲，兩者混合聽起來不舒服。如果給這個級別的車噪音能接受程度分值為75分，沃爾沃S90只能得到66分，勉強可以接受。

NO2：竄車沃爾沃S90另一個明顯的問題就是竄車，幾乎發生在每一位車主身上，甚至有人說這和大眾DQ200雙離合有的一比，低速15-18km時速必被踹，可以想象之前開CVT的車主換了沃爾沃S90會有多憂慮，好在刷軟體會把這個問題改善下。個人建議，買了車以後，多踩幾次“重油門”，激發一下變速箱的學習能力。

NO3：剎車點頭剎車點頭的問題，在很多車型上都存在。這和減震系統，前後輪承重比例都有關係，沃爾沃S90的前減震彈簧的K值設計的要小一點，好處就是增加前座舒適性，壞處可能有點軟，實際上點頭問題還是多練練剎車技術，這不會是個大問題。

NO4：風噪胎噪大沃爾沃S90只有頂配車型才使用了四門雙層玻璃，所以在風噪噪音控制上不太理想，相比於奧迪A6L靜音效果上的確沒有優勢。而輪胎使用的偏運動型，如果要改善那就得換靜音胎。 NO5：掛擋失靈這是四川一位網友發的沃爾沃S90智遠版的一個小影片，當時正好經過一個彎道掉頭，突然掛倒擋無反應，而前方的停車場他的車還不能進去，嘗試了幾十次才把車給開走，第二天4S店從百公里以外派了拖車來直接拉回檢查，至少這個服務是要點讚的。

S90的科技技術是現在A6不具備的，加上主動巡航自適應巡航系統，確實酷斃了，我已入手S90，行駛1200公里，主動剎車介入幾次，躲過追尾，感受非常好。個人認為T4智遠比30週年紀念的18款A6價效比好。

以上為個人觀點，非喜勿噴！