本人是貨拉拉的一名老司機。已經跑了一年多了！去年還湊合，平均下來可以跑個五六千塊錢一個月。今年過完年。到現在也跑了一個多月了。一個月就跑了5000多塊錢。而且還要去掉油錢。還不如上班現在貨拉拉套路就是。瘋狂的找招司機，然後收取保證金，收取會員費。幾乎所有我認識的新加入的都感覺被坑了。現在的套路就是在招司機。因為他靠收司機的會員費，還有押金來掙錢。所以呢，他不管你訂單有多少，他只是在瘋狂的招司機。個人建議如果有更好的路子，還是不要往這個火坑裡跳了。本人是在合肥跑，其他地區。不好多講。

本人從事貨拉拉有一年了，貨拉拉平臺在2016年的時候讓你加入那月入過萬當然是真的，要你現在加入想月入過萬的話還是想想吧，如果自己沒有客戶就跑貨拉拉很難生存，貨拉拉只收取司機會員費來盈利，新加入司機越多貨拉拉就盈利多，而每天的單子就那點，所有司機在裡搶，總有搶不到的。現在貨拉拉真的不愁沒司機，今天你退出了，明天又有人加入了。車貼不合格還扣押金，反正現在想跑貨拉拉每天能夠混口飯吃吧，想掙大錢就別想了。

各位司機 辛苦了！

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順風遞是運力資訊平臺

撮合平臺之間運力資訊，為使用者司機匹配需求和訂單。順風遞以順路為主，因為順路而降低成本，減少空載率。

貨拉拉就是，貨車司機貼車貼捧起來的如今加入的人多了人家說話有底氣了，嫌棄價格低你不幹別人搶著幹，要怨就怨司機幹活沒底線，所以建議都不要入貨拉拉

類似這樣的平臺就是違背道義的，以低賤的運費強搶貨源，擾亂市場行情，榨取司機血汗，騙取押金和會員費，使其行業惡性迴圈。十足的不仁不義違背道義的小人。坑蒙拐騙司機。坐收漁利。