ofo和摩拜幾年前就開始佈局他的市場營銷，培養使用者的使用習慣，每次一個新生事物的誕生，大公司都會用重金砸出消費者的習慣。

所以說，ofo和摩拜前期是一直賠錢的，賠錢給使用者使用這個共享單車。即使，我們交了幾百塊錢的押金，但是共享單車的製造成本，運營成本，管理成本，還有那麼多維護成本，導致共享單車需要資本的持續輸血，才能更加良心地運營下去。

如今的ofo和摩拜同時漲價，是因為他們的公司也需要盈利，也需要賺錢回本。所以出現了ofo和摩拜的用車單價同時上升，已經漲到了20元一個月的價格。

對於消費者而言，我們不能說是抵制，因為人家公司已經燒錢燒了那麼久，總是要有點回血的。

但是，我們可以選擇不用，這是你的權利，我們沒有理由說自己非要去抵制，你不用不久行了唄？

同時，最近出來的哈羅單車，是免費的，是一匹黑馬，如果你覺得你想用共享單車，但是覺得摩拜和ofo的價格太貴了，你暫時還接受不了。那麼，你完全可以使用哈羅單車~

因此，摩拜和ofo的漲價，我們無權去抵制，因為那是別人家公司的戰略決策，是時候要回本了！

但是，我們可以選擇一個很好的替代品，那就是哈羅單車。

正所謂：東邊不亮，西邊亮。贏消費者心者，贏天下！

本人春節過後已然棄之不用了，現在只用哈羅單車，哈羅單車優點，第一相對來說乾淨顏值高，第二全國信用免押，第三月卡還是2元，第四目前來說是騎行最省力的一款單車，第五哈羅單車是由三四線城市往一二線城市投放，走農村包圍城市的打法，很符合我們農村出來的人的路線。

2018年摩拜和ofo小黃車均將月卡價格提升至20元/月，暫無任何優惠(摩拜一次購買12個月也是240元）。

其實這個也是無可厚非的，這個就像是飢餓營銷有點類似，簡單的說就是前期的賠本賺吆喝。

前期已經吸引足夠多的人去使用以及曝光這個品牌，而且也經常傳出資金鍊斷裂的情況，所以說漲價是可以理解的。

不過需要注意的是商家這種聯手抬價其實也是不太可行的只是彈藥不足，價格戰到了不得不停的時候了。

在停止月卡和季卡優惠之前，不管是摩拜還是ofo基本上沒從使用者端賺到什麼錢，投資人進行投資，需要看到他未來能夠盈利的態勢，一直的燒錢，並不是企業發展的良好策略，我們看看滴滴就知道了。

那麼這件事情，我們可以選擇不同的方向。

1.覺得ofo和摩拜質量可以，值得使用的，其實一直用著也沒關係。

2.可以選擇哈羅單車，而且月卡保持2元還全國免押金。