表明觀點：開車下坡掛空檔很不安全，而且不會省油

原因如下，

很多老司機也會犯這樣的錯誤，認為空擋滑行可以省油。

事實上現在很多車型的電噴引擎技術已經能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態下完全不噴油，空擋滑行引擎則會視為“怠速狀態”，因此噴出額外的燃油。

當然車輛在下坡的時候空擋滑行更不能做，下坡空擋滑行會失去發動機的牽引制動，如果只靠剎車減速的話會大大增加剎車片的溫度，嚴重的話可能造成剎車失靈，你說危險不危險！

1.手動擋2擋起步

很多新手朋友認為掛2擋起步無所謂，只要車輛能開起來就可以。其實這麼做是非常傷車的，如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

2.過彎道時剎車

大家知道嗎，車輛轉彎的時候是很有講究的。車輛在過彎道的時候，車身的重量偏向外側，如果這時候踩剎車的話會加重車身的側傾容易造成車輛的單邊制動。很多小夥伴會說這有什麼？如果轉彎時速度過快或是剎車過猛，車輛很容易會翻車，翻車會對大家造成不可設想的傷害。正確的做法應該是，過彎道的時候提前減速掛入低擋。

3.手動擋剎車時先踩離合

有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。另外，由於踩下離合器後，汽車失去了發動機的制動作用，剎車距離會變長，同時汽車會有失控的危險。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器。

4.高檔位低轉速

故意讓引擎在低轉速區間內工作也是一個不小的誤區，駕駛者故意低速高擋位行駛會加劇引擎的負擔，而過低的轉速也會讓引擎的燃燒不充分形成積炭。最佳的節油而又保護髮動機的方式是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。

5.加檔超車

事實上車輛的前進一定是靠發動機所發揮的扭力，高檔位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一檔，自動檔只須將油門踩到底，變速器便會降低一檔，以提供足夠的扭力。

6.車輛啟動時預時間熱過長

預熱時間不宜過長，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5-8秒。時間過長，只會造成油耗和發動機磨損大。

最後，祝願大家科一到科四一遍過