我原來有302，50公里在路上也能騎著玩了，302比豪爵的250系列的摩托車都要好。但是總被豪爵的人噴質量不好，我的騎了三年2.6萬公里沒毛病。

再就是你的摩托車背後會有一批跟著玩的朋友，我身邊的豪爵250系列的車主都挺玩不到一塊，不知道你是什麼脾氣的人，看摩托車的同時看看騎同款摩托車的人，再做選擇。

貝納利302S配備的是一顆高轉速並列雙缸水冷發動機，排量為300cc，最大功率為28KW/11000轉，最大扭矩為25.6NM/9750轉，動力特性偏向高轉速輸出，又是雙缸，沒上6000轉感覺不到什麼加速感，你得深擰油門，因此油耗並不算低，市區內行駛百公里油耗基本在4.5升左右，甚至能接近5升，當然這個油耗與你的駕駛習慣和路況有很大關係，日過駕駛風格偏激進，或者路況比較擁堵，油耗就會偏高，反之亦然。

鈴木GSX250R這款車在排量上小於貝納利GSX250R，也是雙缸水冷發動機，排量為248cc，最大功率為18.4KW/8000轉，最大扭矩為23.4NM/6500轉，動力特性比較均衡，中低轉速的情況下加速感比貝納利302S要更明顯，高速則沒有302S那麼後勁悠長，但是在油耗上要比貝納利302S表現好，百公里油耗大約3.2升左右，甚至更低。

兩款車在騎行質感上也有一定差距，鈴木GSX250R雖然是仿賽的外觀，但是坐姿並不是很戰鬥，也很舒適。兩款車震動都不大，但是GSX250R表現更好，怠速時基本只能感受到手把處傳來微弱的“脈”動，讓你能感覺到此刻發動機在工作，僅此而已。注重聲浪的話，貝納利302S更有優勢，同步雙缸發動機特有的嘯叫聲很迷人，但是GSX250R的聲浪也不差，屬於靜音的那種，不炸，但是有質感，也不錯。

如果你的駕駛風格屬於比較激進的型別，需要更好的高速效能，建議看看貝納利302S，如果你在意更好的人機結合以及舒適性，那麼GSX250R更適合你，這款車公認比較容易上手，而且品牌美譽度和穩定性更具優勢，對於新手也更友好。

302是同步雙缸，點火間隔360度，高轉機，尾速170聽說

豪爵鈴木250點火間隔180度偽雙缸，270度點火間隔才是真雙缸。

不過還得看自己，要是追求完美302

要是不在意尾速可以買250。

我上下班都是快速路，302加滿一箱油到報警燈亮能跑420多公里，基本上就是八十左右的速度，轉速在五千到六千。250應該比302省油，畢竟車輕了很多