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其實這可能是沒騎過公路車或者不懂公路車的人的想法，如果你騎過公路車，或者懂一些公路車的知識就不會這樣想了。我們這些騎車的最衝動的想法莫過於拉爆前面的騎友，可是在腳踏車比賽中，不僅僅是要拉爆對手，還要做到保持體力，不被對手超越，這就需要整個隊伍的戰術配合，尤其是在終點前，最為重要。

我們很多騎過公路車的人，都能大概的推斷出車手在臨近終點前在想些什麼。實際情況的不停變化，加上不可言傳的心理吶喊，這又怎麼稱不上是激烈呢？如果實在看不出臨近終點前車手們想的大概，可以參考動漫《飆速宅男》裡的比賽時的對話。這些對話多數是我們進行比賽的時候所想的，只不過動漫裡是完全靠嘴吼出來的。

看到與實際不同

對於公路車比賽重點衝刺並不激烈這一問題，我拿環法做距離，畢竟環法是大家所熟知的高質量腳踏車比賽，環法是世界上知名的腳踏車賽事，每年的夏季舉行，環法賽季持續23天，其中需要騎過超3500公里的路程，可以說只有最頂尖的車手才能參與其中完成賽段奪得冠軍，在這23天種，共有21個賽段，每個賽段的衝刺都有激烈的衝刺對決，而題主所說，重點衝刺感覺並不激烈，那只是因為你沒注意資料或者從電視上看不出來。

不知題主有沒有注意到，每個賽段在衝刺後下方都會有第一名衝刺時的時速，可以說近年來每個賽段的衝刺速度大多數都達到了70KM/H以上，沒有低於65KM/H的時速，而經過UCI認證的最高衝刺時速達到了82KM/H，至今無人超越。如果對腳踏車騎那麼快沒有概念的話，可以想象成汽車開到70公里的時速是什麼感覺？

另外一個原因就是，因為腳踏車比賽很無聊，除了一些長下坡的車手驚天操作，又或者能從對手的圍攻中脫引而出，又或者摔車及其他意外的發生，觀眾尤其是電視前的觀眾就會覺得，不過是終點前起身騎車，看不出太激烈的情形。而且衝刺也只有短短的一點距離。並且腳踏車不像足球籃球這種肉體相撞的比賽，看的更為直接。

最後我舉個衝刺激烈的例子。最為著名的就是17年的環法比賽中，彼得薩甘和卡文迪什，這兩位自行車壇的巨星，在第四段最後的衝刺過程中，這兩位展開了激烈的角逐，卡文迪什被薩甘的肘擊擊倒，後者摔倒在地後肩部骨折，在這裡不討論到底是誰的問題，就說因為衝刺中從腳踏車上跌落導致骨折，就能看出競爭多激烈，答主也經歷過這樣的事情，30多的時速因沒注意測倒在地，也只是大腿大面積劃傷，而環法賽手的衝刺直接導致骨折，由此可見衝刺競爭多激烈了。

其實並不是這樣的，職業公路腳踏車比賽的終點衝刺階段，實則激烈無比。我們從兩個角度去進行分析：

1. 瞬間爆發的速度：

在世巡賽，如環法腳踏車賽、環西班牙腳踏車賽、環義大利腳踏車賽等UCI（國際腳踏車聯盟）認證的最高級別公路腳踏車賽事中，車手們在大組賽中的平均速度（每個賽段里程約為100-200公里）約為40多公里/小時。

而在衝刺積分點以及賽段終點處的最後數百米至一公里左右的賽程中，車手們會發起激烈的衝刺，在不到一秒的時間差中角逐勝利，此時，車手們的騎行速度通常可達70多公里/小時甚至更高！要知道，城市中封閉快速路，如北京的二、三、四環路，其機動車行駛最高限速也不過80公里/小時。

2. 激烈的競爭：

以2017年環法腳踏車賽第四賽段的終點衝刺為例，如今車壇明星彼得－薩甘在搖車衝刺的過程中由於動作幅度較大，擊倒了老將卡文迪什，導致後者肩部骨折，負傷退賽，而薩甘本人也因疑似故意的肘擊行為而遭到判罰出賽。

當然，您認為公路車比賽終點衝刺並不激烈，也可能是以下兩個原因所致：

1. 衝刺時間較短：

公路腳踏車比賽中，單段賽程動輒一兩百公里，而衝刺階段通常不到一公里，很容易讓人在長時間的觀賽中，忽視了這一短暫瞬間的存在

2. 單飛奪冠：

在一些賽段中，經常會湧現出“單飛”型車手，它們或是車隊放出的，能力較強，有奪冠能力的“超能兔子”，或是在該賽段中狀態極佳的車手。他們通常會大幅領先集團軍，獨自輕鬆跨過終點線，此時，也就沒有了激烈衝刺的可能。