自打賓士新E級上市以來，在C級車陣營中的銷售表現一直都很搶眼，甚至超越奧迪和寶馬的銷量排到了第一位，不知道能延續多長時間。E320是賓士E Class的頂配車型，擁有4驅、6缸發動機和較全的配置，有些配置在E300和E200車型上都是無法加裝的，是名副其實的“雞頭”!可為何她的銷量一直不好，選擇賓士E Class的車主為何很少會選擇E320呢？大致有如下幾個因素:

1.價格定位。

賓士E Class在賓士轎車的序列中是行政級轎車，是承上啟下的車型，當下這款E在當初改款上市時，真的是豔驚四座，被譽為“小s”，可儘管她套娃了很多S級的配置，甚至最先啟用了連體大屏，連氛圍燈都比S級多出了50多種顏色，但她畢竟不是S，賓士S Class永遠在賓士迷和轎車屆裡，高高在上的屹立著，永遠無法被超越！所以購買E級車的車主們在夠買當初絕對還是會精打細算的這類人群，可能購買S級的人群就不會太在乎錢了！

E300頂配官方指導價:50萬

E320官方指導價:63萬

中間13萬的差價，會讓很多E級目標客戶屈尊選擇E300，因為在城市道路中，2.0t發動機和3.0t發動機的劣勢也就不那麼明顯了，那些高大上的配置也就不那麼吸睛了！省下10幾萬，乾點啥不行？

2. 體系定位。

賓士E靠走量和主打的絕對是E300，價格讓中產階級可以接受，配置在同級別中足夠豪華，外觀和內飾足夠炫麗。而E320是讓所以人都知道，賓士E Class可以擁有D級車身上能擁有的，這就足夠了，至於能賣出多少輛車，賓士並不關心。

3.心理定位。

賓士E320級是行政級轎車，官方指導價格:63萬，4s店優惠3萬。賓士S320級是特級轎車，官方指導價格:93萬，4s店優惠8萬。能買輛賓士S是很多賓士迷的夙願，雖然E320的配置已超越了S320，但按時下很流行的一句話，“你大爺還是你大爺”。再多掏20多萬就可以買到原裝進口的S，那何樂而不為呢？

4.生產定位。

賓士E Class是北奔生產的，北奔擁有賓士先進的生產線，基本上可以形成自產自銷的體系，但唯獨3.0t六缸發動機需要原裝進口，因為這款發動機主流配備賓士S Class，所以用於E級的是少之又少，也限定了E320的產量很低。北奔整車下線後的質量問題，一直被廣大車主吐槽，確實與百年大奔的形象不符，如果預算充裕還是買原裝進口的賓士吧，整車質量要強於中國產!

你說的不是最新款的賓士E Class轎車，

2021款賓士E Class轎車分別為：

1.5t，135KW賓士E260L系列，指導價43-45.28萬元（已停產）

2.0t，145KW賓士賓士E260L系列，指導價43-46.19萬元

2.0t，190KW賓士賓士E300L系列，指導價47.99-56.29萬元

2.0t，220KW賓士賓士E350L系列，指導價64.28萬元(已停產）

我認為最主要還是價效比的問題，這個型號不管是價格還是效能所在的位置都比較尷尬，有錢的基本會考慮更好的，沒錢的也買不了，而且不管是同系還是其他品牌選擇度更高。