飛機在起飛和降落階段，飛機要經歷從地面向上直插雲宵爬升到幾萬米高空的爬升階段，叫爬升區，飛機到達目的地，從幾萬米高空飛回地面的減壓區，飛行術語叫緩壓區，這兩個飛行區域會造成乘客身體不適，而且飛行事故也易發生在這兩個時間段，空姐都會要求乘客收回面前的託板和收起遮陽板，主要是分散乘客注意力，緩解乘客壓力，以備萬一，沒有其它意思，

飛機上的所有安全要求都是有血和淚的教訓，不是拍拍腦袋就來的。

要知道，飛機起飛降落的時候最容易發生事故，如果不幸發生了，那麼就要求乘客時刻處於可以逃離機艙的狀態，也就是說一旦飛機迫降成功，乘客必須要能夠快速逃出機艙，防止出現進一步的事故。那要開啟遮光板跟飛機的安全有什麼關係呢？主要有以下幾個原因：

1，讓機艙內光線強度與外界保持一致，防止出現緊急狀況迫降之後乘客出艙眼睛不適應外面的光線強度而遲滯疏散速度。這是因為機艙內燈光一般比較昏暗，如果這個時候不開啟遮光板、適應外面的光線，那麼猛地出艙的時候就會感覺到睜不開眼，有可能會造成危險或者耽誤後面的人出艙。

2，保證機艙內的採光，防止飛機出現斷電等現象，影響人員逃生。因為一旦出現事故之後機艙內很容易斷電，導致艙內的燈光全部消失，很容導致黑暗之中人們互相踩踏、影響救援效率，而這個時候就要依靠外面的自然光了。

3，因為外面的救援人員對機艙內人員進行救援時，需要觀察艙內的情況。同時，救援人員對機艙內人員進行救援的時候不能僅靠僅有的幾個出口，而且也要考慮到有些時候機艙變形導致機艙門無法正常通行，這個時候就需要透過舷窗觀察艙內的情況，並且在必要的時候進行破拆，你關上遮光板就容易妨礙救援。

4，當艙外情況不明的時候，乘客可以方便地從舷窗看到外面的情況。如果機艙外起火了，那麼自然就要躲開火源位置，這個時候透過舷窗可以看到外面的情況，選擇最佳的路線。

那有些人說了，別人都開了，不差我這一個，為什麼一定要我開？這句話應該反過來說，為什麼別人都開了，就要差你一個？你很特殊嗎？

還有人說了，你說的什麼保持艙內艙外光線一致呀，保證艙內的採光呀，這都是白天的事情，為什麼晚上起降的時候還要我們開啟呢？應該這麼說，安全事情無大小，遮光板打開了肯定是有利的，而且也不麻煩，有百利而無一害，為什麼不去做？而且你說晚上就可以不開，那傍晚呢？那陰天呢？怎麼判斷什麼時候開，什麼時候不開？讓機長判斷還是空姐判斷，還是乘客判斷？所以還是統一開。