遇見這樣的問題還真不好處理，一方面銷售的口述很難成為維權的證據，畢竟任何一個4s店在和消費者簽訂購車協議時只會標註車型而不會明確車輛的詳細配置。另一方面也只能怪自己工作做的不細，自己不會詳細的檢視車輛的配置單，在這樣的情況下如果單單因為一個直噴和電噴的問題想要退車確實難了點。

不過遇見這樣的問題也不是一點辦法沒有，個人的建議是先和4s店就這件事繼續維權，並對談話的內容進行錄音取證，獲得4s店過錯在先的證據，之後可以到消協或者工商部門進行投訴，由監管部門處理這件事，這樣做可能還會有一線轉機。

客觀的說，多點電噴有多點電噴的好處，缸內直噴有直噴的優點，兩者之間沒有一個絕對的優劣之分。最典型的例子就是缸內直噴發動機積碳的問題，所以現在一些車輛都開始使用混合噴射的方式，取長補短。

4s店銷售將電噴說成直噴更多的應該是銷售業務不熟練導致的，否則在各個車的詳細引數都已經明確標註在配置單上，並且各大網站都可以查詢的情況下，銷售混淆視聽無異於自取其辱。也完全沒有必要。

購買一輛車有很多的參考項，沒必要因為一個直噴和電噴就決定自己的購車方向，不過對於4s店的欺騙行為也確實不能聽之任之，建議題主不要和4店糾纏，最好的辦法還是尋求監管部門的幫助，如果仍不能解決問題，那隻能打碎牙齒自己往肚裡嚥了，誰讓你自己在買車前功課做的不細呢？

買車看的是多方面綜合，買車之前車主需要對車輛外觀，車輛內飾，車輛駕駛性，動力及油耗特性，車輛行駛穩定性，乘坐舒適型等各種效能有所瞭解，車輛發動機究竟是否是缸內直噴其實對車主而言影響不大。

令車主不滿意的地方主要是銷售人員的工作態度，把缸內直噴作為重點技術加以放大說明，缸內直噴車輛確實可以省油，車輛動力也會更高，這確實是賣點，但車主的車輛突然沒有了該功能，車主對該車輛全盤否定的說法是不對的。現在車主再買車前，肯定對車輛資訊瞭如指掌，並且對於一些暢銷車都有專門的論壇，甚至有車友會，車主買車以前肯定對各種車型對比分析，最後選擇了一款最適合以及的愛車！

既然已經選擇了購買該車輛，並且已經交了定金，這是沒有辦法退回來的，這件事情的關鍵是4S店銷售人員錯誤的技術宣傳，引發了錯誤的導向，車主自然而然不能承受。這樣的口頭銷售闡述沒有真憑實據，車主很難退貨處理，

但是作為消費者，應該保護自己的合法權利，我們可以從其他方面入手，比如以此為切入口，申請更多的利益，比如車輛保養，車輛貼膜，車輛內部裝飾，車輛各種配置新增等等，這些東西雖然比較零散，但如果全部新增，也是一筆不小的支出。