人類現在還不能到達海底最深處，因為深海有著超強的壓力，光線也不足，相比探索太空難度大了很多。
據資料顯示，在海底1.1萬米深處，每平方釐米的壓力就可以達到1100噸，相當於在你的手指上放上3輛坦克。而且，如果連人一起下水還得保證潛水艙內的壓力和溫度都保持正常水平，這對於現在的技術來說難度非常高，也無法保證安全性。
另外，海底的神秘生物比較多，存在未知的危險性，海底一萬米是很恐怖的。不僅是神秘生物，海底還有湧動的岩漿，可噴發的火山，會讓下潛的機器、人隨時遭受威脅。所以人類不探索深海。
人類所探索過的海底最深處馬裡亞納海溝，至今沒有任何儀器到過。它的深度是-11034米。1960年美國的里亞斯特號潛水器下潛深度是10916米，至今無任何一個機器能打破記錄。
擴充套件資料：
1. 馬裡亞納海溝，又稱“馬里亞納群島海溝”，是所知地球上最深的海溝，該海溝地處北太平洋西部海床，靠近關島的馬里亞納群島的東方，該海溝為兩個板塊輻輳俯衝帶，太平洋板塊在這裡俯衝到菲律賓板塊（或細分出的馬里亞納板塊）之下。馬裡亞納海溝在海平面以下的深度已經超過珠穆朗瑪峰的海拔最高處。
2. 中國的探險
2012年6月15日，中國第一次有人拜訪馬裡亞納海溝深海。涉淺水者見魚蝦，入深水者見蛟龍。自古以來，華人就有著探尋深海奧秘的夢想。如今，這個夢想正在透過蛟龍號載人潛水器一步步走進現實。
蛟龍號是中國大洋國際海底資源調查和科學研究的重要高技術裝備。蛟龍號長8.2米、寬3.0米、高3.4米；空重不超過22噸，最大荷載是240公斤。最大速度為每小時25海里，巡航每小時1海里；當前最大下潛深度7062.68米。
2012年6月15日蛟龍號在馬裡亞納海溝進行了第一次試潛最終成功潛入水下6671米。蛟龍號在馬裡亞納海溝共進行了六次試潛，最大下潛深度7062.68米均重新整理了中國人造機械載人潛水最深記錄。
2016年6月22日至8月12日，中國“探索一號”科考船在馬裡亞納海溝海域開展了中國海洋科技發展史上第一次綜合性萬米深淵科考活動。中國自主研製的“海鬥”號無人潛水器下潛10767米。
這次“海鬥”號不僅創造了中國水下機器人的最大下潛深度記錄，併為中國首次獲取了萬米以下深淵及全海深剖面的溫鹽深資料。這是繼“蛟龍號”七千米海試成功後中國海洋科技又一里程碑，標誌著中國的深潛科考開始進入萬米時代。從此，萬米深海不再是中國海洋科技界的禁區！
人類現在還不能到達海底最深處，因為深海有著超強的壓力，光線也不足，相比探索太空難度大了很多。
據資料顯示，在海底1.1萬米深處，每平方釐米的壓力就可以達到1100噸，相當於在你的手指上放上3輛坦克。而且，如果連人一起下水還得保證潛水艙內的壓力和溫度都保持正常水平，這對於現在的技術來說難度非常高，也無法保證安全性。
另外，海底的神秘生物比較多，存在未知的危險性，海底一萬米是很恐怖的。不僅是神秘生物，海底還有湧動的岩漿，可噴發的火山，會讓下潛的機器、人隨時遭受威脅。所以人類不探索深海。
人類所探索過的海底最深處馬裡亞納海溝，至今沒有任何儀器到過。它的深度是-11034米。1960年美國的里亞斯特號潛水器下潛深度是10916米，至今無任何一個機器能打破記錄。
擴充套件資料：
1. 馬裡亞納海溝，又稱“馬里亞納群島海溝”，是所知地球上最深的海溝，該海溝地處北太平洋西部海床，靠近關島的馬里亞納群島的東方，該海溝為兩個板塊輻輳俯衝帶，太平洋板塊在這裡俯衝到菲律賓板塊（或細分出的馬里亞納板塊）之下。馬裡亞納海溝在海平面以下的深度已經超過珠穆朗瑪峰的海拔最高處。
2. 中國的探險
2012年6月15日，中國第一次有人拜訪馬裡亞納海溝深海。涉淺水者見魚蝦，入深水者見蛟龍。自古以來，華人就有著探尋深海奧秘的夢想。如今，這個夢想正在透過蛟龍號載人潛水器一步步走進現實。
蛟龍號是中國大洋國際海底資源調查和科學研究的重要高技術裝備。蛟龍號長8.2米、寬3.0米、高3.4米；空重不超過22噸，最大荷載是240公斤。最大速度為每小時25海里，巡航每小時1海里；當前最大下潛深度7062.68米。
2012年6月15日蛟龍號在馬裡亞納海溝進行了第一次試潛最終成功潛入水下6671米。蛟龍號在馬裡亞納海溝共進行了六次試潛，最大下潛深度7062.68米均重新整理了中國人造機械載人潛水最深記錄。
2016年6月22日至8月12日，中國“探索一號”科考船在馬裡亞納海溝海域開展了中國海洋科技發展史上第一次綜合性萬米深淵科考活動。中國自主研製的“海鬥”號無人潛水器下潛10767米。
這次“海鬥”號不僅創造了中國水下機器人的最大下潛深度記錄，併為中國首次獲取了萬米以下深淵及全海深剖面的溫鹽深資料。這是繼“蛟龍號”七千米海試成功後中國海洋科技又一里程碑，標誌著中國的深潛科考開始進入萬米時代。從此，萬米深海不再是中國海洋科技界的禁區！