想要省心且耐用，是選擇手動擋還是自動擋？

手動擋和自動擋其實都省心，只是手動擋對駕駛技術的要求相比自動擋會高些。但個人認為還是自動擋省心。原因如下：

如果單論使用壽命，手動擋（結構最簡單）理論上來講應該是最長的，其次才是自動擋變速箱。而自動擋也分為幾種型別，主要分為三種：傳統的AT液力自動變速箱，CVT無級變速箱、DCT雙離合變速箱。

其特點是：

AT液力變速箱：換擋平順、技術成熟可靠性高。

如果只從理論上講，手動擋應該是最耐用的。但是換個角度看，手動擋容錯率低，一旦操作不當，極容易造成損壞而影響變速箱的壽命。從大部分的使用群體來講，自動擋寬容度高，不容易出現失誤的操作，能更大概率保證正常使用，所以自動檔才算是最耐用的。

當然了，如果你是一位具有老練的駕駛技術，行車經驗豐富。那樣手動擋也可以算作最省心耐用的。

第一，手動擋。不管什麼樣的車子都有他的優缺點，一般來說，手動擋要比自動擋便宜，內部結構相對自動擋簡單，成本相對較低，也可以省去很多多餘的費用，非常適合普通階層的人群進行選擇，後期的保養工作的費用少，並且，手動擋是不容易出現質量問題的，開車過程省心，換擋輕鬆自由。缺點：在爬一些高坡時相對來說比較困難，很容易出現熄火情況。

第二，自動擋。在如今的社會，自動擋也越來越普遍，因為自動擋車開起來會更加省力，特別是適合一些比較懶的朋友們，而且，現在自動車的的功能都是比較齊全的，裝置配置較高，尤其是它不容易出現熄火，你只需要簡簡單單的進行開車的操作，既可以讓你安全開車，特別是你不需要在客車的時候，時時刻刻都踩在離合上，可以讓自己的腳更加放鬆，而且在換擋的過程中也非常的平和。

當然自動擋也有它的劣勢，那就是它在安全性方面是不太可靠的，因為現在有很多人開自動擋，容易出現交通事故，很容易把油門和剎車搞混，而且他在操作的過程中也比較耗油，因為動力需要的比較多，並且，車型內部的構造比較多，需要定期的進行清理，不然很容易出現故障，所以，想要買自動擋車子的朋友們，一定要想好自己的經濟水平。

首先建議的是購買自動檔車型，關於皮實耐用這個只是相對來說的，對你購車影響不大，可以說現在不是關鍵因素，自動擋都開發這麼多年了，市場檢驗的也差不多了，現在剩下來的肯定是得到市場考驗和使用者信任的。客觀上講手動擋是皮實耐用些，因為結構簡單各種成本都低。自動擋結構複雜，各種成本都高，現在流行的就CVT、DCT、AT，這也是自動擋的耐用度順序。而且皮卡都裝自動檔了，你說自動檔現在皮實度怎麼樣，同時自動擋駕駛是非常省心的，沒有了離合，解放了左腳，省心省力，下面具體說下。

［手動擋］是好多學駕照的都開過，手動擋換擋需要進行離合、油門和換擋時機的配合才能換擋平順，同時開車選擇適合的檔位還可以省油，聽起來挺複雜的，開多了就熟能生巧了。手動擋的優點就是結構簡單，故障率低，維修成本低，缺點就是操作繁瑣，遇到緊急情況易操作錯亂，同時面對嚴重交通堵車情況，會累到懷疑人生，還有就是現在發動機升級大扭矩後，匹配手動擋的車型越來越少了。

［自動檔］現在是各個車企標配，同時還有自己的自動變速箱廠，中國產多采用DCT，以應對目前嚴格的油耗和排放法規。自動檔開起來就一個油門和一個剎車，檔位常掛D檔就可以了，簡單省心，同時駕駛平順，開車越來越便利了，堵車時可以輕鬆釋放手腳，對於國內的用車習慣，手動檔的選擇會越來越少。在傳統車燃油禁售的那天，手動擋很難進行混動的匹配，都開始搭載混動變速箱了，所以再過幾年乘用車很難看到手動擋車型了。

假設預算沒有限制-自動擋汽車一定更省心省心耐用_MT/AT/DCT/AMT/CVT哪種變速箱更強？

對於MT_manual transmission手動擋汽車使用者而言，其答案一定是MT。原因是這種機器只需要每隔三萬公里左右更換一次變速箱油，離合器打滑磨損後更換「壓盤和摩擦片」即可。然而大多數MT汽車使用者的換車週期往往比較短，新車基本在沒有更換變速箱油之前就會換自動擋汽車了，所以只需要換油的MT變速箱就會得到“省心耐用”的評價，然而這是非常片面的。

CVT_continuously variable transmission，釋義為連續可變輸出的變速器（無極變速器）。這種機器確實不省心也不耐用，因其換擋結構是特殊的“錐輪＋鋼帶”；兩組由液壓力控制的錐形輪可以改變夾角，在角度同步變化時鋼帶的角度也會變化，鋼帶角度實際就是所謂的傳動比，也就是檔位的概念。這種換擋方式的基礎是「滾動摩擦」，然而在換擋中仍舊存在滑動摩擦，所以磨損是無法避免的問題，參考下圖。

CVT變速箱的耐用性非常差，很多機器會在10萬公里後出現“丟轉現象”。嚴重丟轉會造成動力下降與異響等情況，最終不得不更換錐輪鋼帶或總成。而且CVT的特殊結構需要理想的潤滑，但在低溫環境中冷啟動發動機是沒有「有效潤滑」的；所以在冬季冷啟動後需要原地熱車，加熱變速箱油後才能正常升檔行駛。重點：冷啟動原地熱車不僅會大幅升高油耗，同時還會產生積碳，CVT的使用者體驗真的是比較糟糕。

這兩種機器的傳統結構與MT手動變速箱完全相同，為「clutch/離合器」。其中AMT的結構完全與MT相同，只是通過電控系統與電機實現了自動升降檔，所以才叫做“機械自動變速箱”。由於換擋原因（步驟）與MT相同，所以這種機器的換擋頓挫感會比較明顯。

DCT雙離合變速箱不討論「乾式雙離合」，這種問題機屬於“願者上鉤”。MT/AMT使用乾式離合器沒有問題，其原因在於換擋積極性低，沒有頻繁的半聯動則不會嚴重高溫與磨損；而雙離合變速箱的換擋積極性非常高，所以幹摩擦式結構就靠不住了。優秀的DCT為溼式離合器，指通過變速箱油對離合器進行潤滑和散熱的離合器總成，其使用壽命是MT的多倍。

MT/AMT/DCT均需要定期更換離合器片與壓盤，而AT變速箱是完全不用考慮更換配件的。因為液力變矩器是利用「變速箱油」進行“軟傳動”，正常起步加速時並沒有金屬結構的剛性接觸，那麼也就不用考慮磨損的問題了。在巡航駕駛或急加速時“單向離合器”會運轉，其概念為推動渦輪泵輪剛性結合傳動，實現最小的動力損耗；不過這種離合器不會“半聯動”，所以同樣不用考慮磨損的問題。

「齒輪組結構」自然不用擔心，因為除了CVT變速箱以外的手動自動變速箱都用這種結構，由此可見AT的耐用性毫無疑問是最強的。而且AT變速箱油的更換里程可以達到6/8萬公里，後期的用車成本是低還是高呢？——MT並不是最省心的型別，不過確實是製造成本最低的選項，至於某些使用者擔心AT損壞維修的成本更高，這是絕對的“因噎廢食”。如果都這麼想的話，汽車工業技術整體水平早在上世紀四十年代就不用再升級了，因為那時候就開始普及了AT，供參考。

相信大家在拿到駕照後最期盼的事情莫過於買車了，確實，車對於人來說，不單單只是一個交通工具，同時還意味著自由的出行規劃和私密的相處空間，尤其是面對逢年過節時的大包小包的情況，擁有一輛車無疑會方便很多。

那麼作為一個剛拿到駕照的新手來說，是買自動擋的車合適，還是買手動擋的車合適呢，尤其是面對價錢更便宜的卻配置更豐富的手動擋以及價格更高卻配置更簡陋的自動擋車型時，但這不是最難的選擇情況，最難的選擇情況應該是，我努努力也能買的起與手動擋同樣配置的自動擋，那我要不要多花這萬八千的買自動擋呢？

自動擋

手動擋

大多數新手在買車時考慮的比較多，既要考慮價效比，又要考慮好不好開，尤其是對手動擋的半聯動以及坡起充滿了莫名了恐懼。那麼下面就自動擋與手動擋的優缺點來探討一下，看看手動擋是不是真的那麼可怕，自動擋是不是真的那麼省心。

首先，看一下手動擋：

手動擋的劣勢是操作麻煩。

例如：手動擋常見的有5MT和6MT，手動擋的倒檔有三種，第一種是5MT中，位於5擋的對稱面，第二種是要將整個擋把按下去後掛入一檔的位置，第三種是擋把上有一個滑環，使用時，右手的大拇指按在擋把的正上方，然後食指和中指岔開勾住滑環向上提起後，掛入一檔的位置。第一種對於新手是非常友好的，後面兩種會經常出現無法掛入甚至掛到1擋的情況，新手掛檔之後需要反覆確認掛入的是倒檔還是一檔。

第一種

第二種

第三種

新手在起步找半聯動的時候，左腳離合右腳油門，右手要把握住擋把，左手控制方向盤，雙眼要隨時觀察路況，包括前後左右，是不是感覺整個世界都不好了，那再想想坡起的時候，右手掛入一檔之後，就要換到手剎的位置上，鬆早了熄火，鬆晚了也熄火。

再想想在城市中蠕動的時候，左腳踩鬆踩鬆踩鬆，一會左腳就感覺快不受控制了。

是不是感覺手動擋已經十惡不赦了，而其實上面的所有問題都是可以通過熟能生巧來解決的，開的熟練了之後，所有的行為都成了條件反射，一切都是那麼自然，可能有人會說這就不是新手了，實際上脫離手生只需要兩三天，最多一週，新手的恐懼來自於沒有真實的上路開過車，再加上手動擋繁瑣的操作，雪上加霜，從而將手動擋的劣勢無形中放大了很多。

經歷了九九八十一難才修成手動擋正果，那麼得到了什麼呢？

第一，手動擋的中低速是非常省油的，尤其是在城市中蠕動情況較多的時候，不是一般的省油，省油意味著什麼？省錢。

第二，手動擋不易出故障，並且維修和保養費用是非常便宜的，大部分手動擋的變速箱油是終生免換的，省錢。

第三，開車開的多了之後，手動擋的駕駛樂趣是自動擋比不了的，可操控性強，尤其是學會了降擋補油之後，你會發現自己人生的另一個巔峰。

綜上所說，手動擋的操作雖然麻煩，但是可以通過實際駕駛時間的積累消除掉，而它的省錢的優勢是非常明顯的，能用錢解決的問題都不是問題，那不用錢就能解決的問題更不是問題。

然後，看一下自動擋：

自動擋一般包括手自一體AT、無級變速CVT和雙離合，其中，AT變速箱和CVT變速箱的技術已經非常成熟，技術可靠，雙離合最近幾年才開始大範圍的流行，對於廠家來說，繞開了競爭對手的技術壁壘，並且原理簡單可以自己製造，降低了生產成本，自然是願意的，但是同時也帶來了一系列的問題。

其中，AT變速箱的傳動效率較低，當然也要看與發動機的匹配和調節，優點是成熟可靠，但是結構複雜，維修成本高。

AT變速箱

CVT變速箱號稱城市大使，其平順性非常好，加速線性，目前存在的問題是部分廠家的車輛會發生過熱保護的問題，踩油門車子不加速。

CVT變速箱

雙離合變速箱前幾年的過熱保護問題，高速上無法換擋，只能停靠在應急車道等待救援。

可以看到，自動擋主要是可靠性和費油的問題，這意味著需要花錢，當然，能用錢解決的問題都不是問題。

那麼冒著花更多的錢的風險，得到了什麼呢？

解放了左腳，解放了右手，解放了坡起，解放了半聯動，很明現顯，得到了休息。

從安全駕駛的角度上來講，自動擋能夠減少駕駛者的操作，使得駕駛的精力更多的分配到路況上來，理論上是更加安全的。但是在發生緊急情況時，部分司機會油門剎車不分，造成比較嚴重的後果。而手動擋由於駕駛員長期左右腳均在使用，已經形成條件反射，反而不容易發生油門剎車不分的情況，而且手動擋的擋把可以不用踩離合就能直接從任何擋位推到空擋，副駕駛可以幫忙，這樣即使踩錯了油門，車子也會失去動力。

那麼，新手到底是買自動擋好還是買手動擋好，只需要，看預算，預算不夠就自己勤學苦練度過新手期，車畢竟還是人來開的，不要讓車決定你，而是你來決定車。

作為一個開了10幾年計程車司機來說說手動擋和自動擋的優缺點。

1、駕駛樂趣多，可操控性強。

2、中低速省油。

3、低檔控制車速的能力強。

4、容易維修，費用便宜。

5、緊急情況可以利用啟動馬達移動不能發動的汽車。

手動擋的缺點：

1、城市駕駛比較累。

2、多了離合器一個環節，增加了故障點。

3、大角度坡起比較難。

4、涉水操作要求高，駕駛員必須很注意油離配合。

5、大坡度停車困難，如果用檔別住還要滅車。

自動擋的優點：

1、擁擠路段駕駛輕鬆而且容易控制車距。

2、由於沒有手動換檔不合適的問題，如果正確保養，故障率非常低。

3、越野駕駛中在特殊的路段，可以左腳油門、右腳剎車控制車速。

自動擋的缺點：

1、中低速相對於手動擋更費油。

2、一旦出現故障，維修費用昂貴，且在很多地方無法維修。

3、一旦拋錨，運輸困難。

4、維護費用高於手動擋汽車。

5、緊急降檔的控制不夠自如（需要踩很深的油門，不能在瞬間降檔）。

主要還是看你自己是在什麼道路環境下使用，我個人還是比較喜歡手動擋，家裡自己的新車買的就是手動擋，怕老婆把油門當剎車！

自動擋、手動擋優劣分析：

自動擋車優勢：比如在堵車或者爬坡的路況下，自動擋駕駛起來就更加省心，應對更加自如。此外，自動擋汽車沒有手動擋換擋時那種明顯的頓挫感，乘坐感更舒適平穩，這也是手動擋沒法比的。

自動擋車型相比手動擋來說，它的缺點也是十分明顯的：

第一點：價格較高，這點大家當然也瞭解，同樣牌子的一種車型自動擋會貴一些。

第二點：維修保養更麻煩、更費錢，畢竟自動擋車內部結構複雜，日常保養費花費更高一些，而且出現問題的時候維修也更費勁。

第三點：油耗更高。油費是養車難的一大原因呀，自動擋車較高的油耗也讓不少車主放棄了購買自動擋。

第四點：安全性有不足。大家都知道，大部分自動擋車是使用電腦版操控車輛，比如，只要按一個按鍵，車輛就能夠完成換擋了。這還是有危險性的，萬一電子的東西出了錯可就危險了。但是，手動擋車型多需要手動操作，流程也多點，即使出了錯也能中途自己糾正過來。

第五點：遇到緊急情況，手動擋車可通過踩剎車不踩離合就能熄火，但自動擋就做不到。有的自動擋車主荒神會把油門當作了剎車，十分危險。但手動擋就較少有這種情況發生了。

隨著近年來國民經濟水平的不斷提高，很多家庭都會選擇買輛車來作為日常出行的交通工具。不過現在市面上的車型非常多，有SUV、轎車、MPV等，就算確定好選哪種車，又會陷入自動擋和手動擋的糾結。那麼自動擋和手動擋究竟有什麼區別？買車時應買手動擋還是自動擋？下面就來聽小編給你具體分析一下。

首先，先來說說手動擋。手動擋車型不僅價格比自動擋車型便宜，而且駕駛起來，比自動擋車型更有駕駛樂趣，使很多老司機的首選車型。因為很多老司機認為，自動擋掛著D檔就走了，完全就是“傻瓜式駕駛”，毫無駕駛體驗可言。選擇手動擋還有很多好處，比如油耗更低，並且由於手動擋的技術比較成熟，所以維修起來比價便宜。

其次，來說說自動擋。相比手動擋，自動擋最大的優勢就是照顧到了很多新手。因為面對頻繁的換擋、踩離合，很多新手難免會出現手忙腳亂的時候，這在駕駛時是非常危險的。而且在上下班高峰期，手動擋的這種優勢更為明顯，不過由於自動擋變速箱的技術含量更高，所以維修起來成本較高。

綜上所示，兩者各有優勢，不過由於自動擋車型一般比手動擋車型高出1-2萬，別小看這筆錢，因為一般有這種選擇車型一般都是10萬元左右的，這1-2萬對於很多人來說，至少可以加一兩年的油了。而很多網友也表示：當初買手動擋車型，就是因為沒錢。而很多人買手動擋，也都是因為這個原因

手動檔省油耐用，但對於現代道路生活來說不是很現實，自動檔女人開起來方便點，一家通用，所以現在生活選擇自動檔會比較明智

一個客觀的分析者，一位業餘的車評人。

實話說這個問題沒有必要分析那麼多因素，買得起哪個就是哪個。買得起自動擋，那自動擋就是省心耐用的，買得起手動擋，那手動擋就是耐用的。如果說都買得起，那就看你哪個開的順手，開的好，自動擋開的好，自動擋就是省心耐用的，手動擋開的好那就是手動擋是省心耐用的。別想著一個手動擋開得抑揚頓挫的人，還能誇出來省心的。

現在不用再大談技術了，目前的技術都很成熟了，只要您正常保養，都是沒有啥問題的，所以沒有必要再那麼費心思考慮這些問題了。

相信大家在拿到駕照後最期盼的事情莫過於買車了，確實，車對於人來說，不單單只是一個交通工具，同時還意味著自由的出行規劃和私密的相處空間，尤其是面對逢年過節時的大包小包的情況，擁有一輛車無疑會方便很多。

那麼作為一個剛拿到駕照的新手來說，是買自動擋的車合適，還是買手動擋的車合適呢，尤其是面對價錢更便宜的卻配置更豐富的手動擋以及價格更高卻配置更簡陋的自動擋車型時，但這不是最難的選擇情況，最難的選擇情況應該是，我努努力也能買的起與手動擋同樣配置的自動擋，那我要不要多花這萬八千的買自動擋呢？

大多數新手在買車時考慮的比較多，既要考慮價效比，又要考慮好不好開，尤其是對手動擋的半聯動以及坡起充滿了莫名了恐懼。那麼下面就自動擋與手動擋的優缺點來探討一下，看看手動擋是不是真的那麼可怕，自動擋是不是真的那麼省心。

首先，看一下手動擋：

手動擋的劣勢是操作麻煩。

例如：手動擋常見的有5MT和6MT，手動擋的倒檔有三種，第一種是5MT中，位於5擋的對稱面，第二種是要將整個擋把按下去後掛入一檔的位置，第三種是擋把上有一個滑環，使用時，右手的大拇指按在擋把的正上方，然後食指和中指岔開勾住滑環向上提起後，掛入一檔的位置。第一種對於新手是非常友好的，後面兩種會經常出現無法掛入甚至掛到1擋的情況，新手掛檔之後需要反覆確認掛入的是倒檔還是一檔。

新手在起步找半聯動的時候，左腳離合右腳油門，右手要把握住擋把，左手控制方向盤，雙眼要隨時觀察路況，包括前後左右，是不是感覺整個世界都不好了，那再想想坡起的時候，右手掛入一檔之後，就要換到手剎的位置上，鬆早了熄火，鬆晚了也熄火。

是不是感覺手動擋已經十惡不赦了，而其實上面的所有問題都是可以通過熟能生巧來解決的，開的熟練了之後，所有的行為都成了條件反射，一切都是那麼自然，可能有人會說這就不是新手了，實際上脫離手生只需要兩三天，最多一週，新手的恐懼來自於沒有真實的上路開過車，再加上手動擋繁瑣的操作，雪上加霜，從而將手動擋的劣勢無形中放大了很多。

經歷了九九八十一難才修成手動擋正果，那麼得到了什麼呢？

第一，手動擋的中低速是非常省油的，尤其是在城市中蠕動情況較多的時候，不是一般的省油，省油意味著什麼？省錢。

第二，手動擋不易出故障，並且維修和保養費用是非常便宜的，大部分手動擋的變速箱油是終生免換的，省錢。

第三，開車開的多了之後，手動擋的駕駛樂趣是自動擋比不了的，可操控性強，尤其是學會了降擋補油之後，你會發現自己人生的另一個巔峰。

綜上所說，手動擋的操作雖然麻煩，但是可以通過實際駕駛時間的積累消除掉，而它的省錢的優勢是非常明顯的，能用錢解決的問題都不是問題，那不用錢就能解決的問題更不是問題。