主要是經常轉速高，速度低，發動機散熱會有影響，但是不會很大，記得及時清理散熱器水箱，用水衝就行，影響最大的是剎車，避震都是泥土，對剎車和避震傷害更大。

看到題主的問題，就讓我想到了“頭文字D”AE86的發動機熄火冒煙的畫面，這是拉缸的表現，每輛發動機都有極限，超過了發動機所能承受的轉速，發動機高轉速負荷，導致的拉缸，發動機氣缸溫度過高，曲軸軸瓦異常磨損，活塞環潤滑不足就會摩擦損壞，導致氣缸壓力不足，活塞環密封不嚴，發動機機油到氣缸。這時就會產生我們所看到的濃煙，高轉速導致的拉缸！

首先哈弗H6的轉速錶允許是5500轉，再往上就是紅區，高速運轉對發動機有一定影響。但如果不是長時間高轉速，偶爾一次不會有什麼大問題，發動機沒影響！

未達到紅區是允許轉速，只要機油不差不要超過15秒都沒有問題。如果長時間一檔高轉那影響就大了，發動機溫度急劇升高，機油粘度變稀、機器部件磨損！嚴重的就會出現上面所說的拉缸現象！

如果出現這種情況，題主你就等著掏銀子吧，如果是輕微的還是比較好修的，直接換掉活塞和活塞環，之後再從新磨合，就可以了！

再普及一下，在冷車啟動狀態，千萬不要大腳油，高轉速走，冷車狀態發動機高轉速，會導致發動機瞬間區域性過熱，同樣對車的傷害很大！

樓主，你好……！

哈弗H6藍標，定義為城市SUV，雖然說有一定的越野能力，但是和硬派越野車相比，差距還是很大的，沒有非承載式車身結構，沒有那麼好的地盤，沒有差速鎖，沒有特別好的懸掛系統和減震系統。

針對樓主的提問，如果經常在泥路里面來回跑，對車的整體損傷還是很大的。經常一擋幾千轉，時間長了會影響發動機效能，加速發動機老化。對於在泥路里面經常跑，影響懸掛系統和減震系統，懸掛、減震和輪胎是特別費的，其次就是地盤上的零部件，地盤上的刮擦，長期接觸潮溼環境，會造成地盤生鏽異響等問題。剎車盤和剎車片的磨損也是特別快的。這樣的車是不適合經常這樣做的，畢竟不是硬派越野車，偶爾走走這的路，還是可以的。

如果我回復千字，百字，你可能看的都煩，簡單的說

低檔高轉速，對發動機的內部齒輪不好，如果時間久了，齒輪會跳檔的

如果想了解跳檔的問題，進我主頁有我回答的問題

經常用一檔提升牽引力，並且還是轉速較高，但是速度沒起來，時間長了肯定對發動機有傷害的。首選磨損肯定加速了，積碳增加了，當然油耗增加都不用說了。