只要解禁，什麼摩托都好騎。我說的好騎就是自己騎習慣了的自己的車，如果第一次再騎別人的車還要適應一時間，比如油門，檔位剎車都不清楚正常不正常。騎順了就好騎，你這這樣問好騎不好騎都不會說清哪種車好不好騎

題主的意思是哪種摩托車最好用，應該是指哪種最方便使用的意思吧？

然後坐姿端莊，女式穿裙子上下車也很方便，不用擔心春光乍洩，或者男性西裝革履駕駛也毫無違和感，不用刻意選擇行頭，這點又是跨騎車型不能比擬的。

再有就是載物能力強，不像跨騎，儲物空間小德可憐，踏板車腿部空間可以存放大量物品，坐墊下還有個“馬桶”，也可以放不少東西，車尾還可以裝尾箱。

還有踏板車對於腿部的保護要比跨騎好，前面板寬大，可以為騎手抵禦強風對於腿部的侵襲，尤其適合那些擔心年老後患上老寒腿毛病的人。另外倒車時，踏板車不會像跨騎那樣壓住騎手的腿部，能夠減少摔車時對騎手的傷害。

最後就是踏板車騎行時乾淨，下雨天或者經過有水的路面不會將泥水甩到騎手身上，對於講究逼格的騎手來說，這點太實用了。

其實還有個誤區，認為踏板車沒有跨騎車耐用，其實質量過硬的踏板車可以很輕鬆的使用到報廢期沒問題。

以上都是踏板車的優點。

缺點嘛當然也有，透過能力比跨騎要差，續航短，操控沒有跨騎那麼易控，效能要比同排量跨騎差（效能大羊除外）。

普通跨騎車

普通跨騎車最大的優勢就在於價位便宜，實用性大它是一款適合大部分人群的車型。

街車

拉力車

它是摩旅人士的最佳選擇，也是進藏的首選車型。

跑車

不管是地平線還是真正意義上的跑車比較酷的外形是這類車給人留下最直觀的印象。

太子車

因為獨特的車輛外形加之比較舒適的騎行姿勢，這類車輛也被眾多車友所喜歡。

踏板車

操作簡單是這類車輛最大的優勢，其次強大的載物能力，雨天超強的擋水能力都是其他車輛無法比擬的。

越野車

這類車輛只有一部分玩家喜歡，並不適合大部分騎友所以它的喜歡人群相對而言比較少。

彎梁車

這類車輛同樣具備操作簡單的因素，但相比於踏板車油耗又比較低，所以這類車輛很適合單人代步騎行。

其實沒有最好的車型，只有更適合自己的車型。對於摩托車車型不同時期可能會有不同的需求，所以摩托車質量有好壞車型應該沒有好壞。車友們，你們認為哪款車型才是最好的。