喜歡操控的話，選寶馬，喜歡科技感和舒適性的話選賓士，最好買小標的，賓士E系號稱小S，如果能買個小標的話看起來更高大上一些，再一個賓士的保值率比寶馬好一些，將來想賣掉的話價格會比寶馬能多賣一些！說白了，買車這種事根據個人自身情況而言，買哪個還是要根據自己的一個需求！

相比於沃爾沃S90、林肯大陸、凱迪拉克CT6等車型我個人認為無論5系還是E級都顯得沉悶單調了，而這一級別車型的消費者不太在意這些，即便在意，沒有個性對他們來說未必是件壞事。

540Li的各項尺寸資料都E320L大一點點，然而兩車的視覺效果完全不一樣，前者壯實，後者修長坐在車內也會覺得540L比E320L寬很多從側面看，540Li的側面線條像一部臃腫版的7系，E320L的側面更加流暢舒展，但與C級相似程度更高。

從車尾看去，54이L還有上代車型的影子，E320L則是一副新樣貌，對比一番，還是後者更加舒展耐看。5系、E級全系都是雙邊共兩出排氣，頂配車型的專屬特徵除了尾標之外沒有更顯眼的標識。E320L配備了更大尺寸的輪圈，樣式上也更勝一籌。比較一下兩車的輪胎價格，540L的輪胎900元／條，E320L的前胎就要2000元／條並且爆胎鼓包的風險更大，後期維抑成本不低。

5系的內飾雖然還是＂老瓶＂，但裝潢不錯，讓“新酒也很有味道。當然論古樸典雅的豪華風格，顯然還是E320更勝一籌。在控制區域，寶馬540L的按鍵手感不錯，並且帶有手勢控制，E320L的金屬鋼琴按鍵手感不錯，其餘按鍵略顯生澀。寶馬54L的前座椅帶有肩部支撐功能，以正常坐姿駕駛，座椅貼合身體的面積更大，長時間駕駛不容易累。

日常行駛，54L的發動機傳出的多是細膩的感覺就像從四缸的5系那裡進一步提純一樣，品質更上一層樓。E320L的動力爆發得更早，從聲音上聽也比540Li多了一分野蠻，然而平順性依舊是一等一的好。油門深踩，兩車的動力水平開始分出高低54L憑藉著動力更強的發動機迅速便能將E320L甩在身後。

540L使用的8AT變速箱堪稱市面上最好的產品之動力傳遞十分高效並且能將發動機轉速壓得很低賓士的9AT也是個好產品，單拎出來各項都能令人滿意但換擋速度和平順性還是要比540Li的那臺8AT遜色

結語：從大資料反饋的資料來看，BMW5 Series的綜合水平比賓士E Class是要高一點點，差距並不大，5系的這套動力系統可以說是同級最強般的存在。只是如今的寶馬越來越妥協了往舒適性上靠的很明顯，我們還是喜歡個性分明的寶馬，這樣的寶馬才是大家喜歡的。不過對於這兩臺大家會怎麼選？歡迎下方留言不吝賜教