自動擋車不建議空擋滑行，空擋滑行概念起源於手動檔車，目的是節油並減少發動機的噪音，但自動擋車空擋滑行不僅不節油，還會損害變速箱，並有可能引發車禍的發生。

1、自動擋車的噴油量是由車輛的行車電腦控制的，在行駛過程中收油門，行車電腦會命令燃油系統少供油或停止供油，而掛空擋時，行車電腦會預設車輛是怠速運轉，進而命令燃油系統對車輛持續供油，所以空檔滑行對於自動檔車輛來說增加了油耗。

2、自動擋車輛變速箱的液壓潤滑系統是靠發動機驅動的，車輛行駛過程中，變速箱高速運轉，這時空檔行駛，發動機轉速降低，液壓潤滑系統的壓力不能提供充分的潤滑效果，會導致變速箱變熱，摩擦增大，損害變速箱。

3、現在車輛的許多系統都是靠液壓助力驅動，例如轉向、制動。自動擋車空擋滑行時，一旦發動機熄火，這些系統雖然仍可以使用，但效果會大打折扣，一個處理不當就會發生交通事故。而帶檔行車時，儘管發動機熄火，但驅動輪的慣性仍然驅動著發動機運轉，這時這些依靠助力工作的系統仍然是全負荷工作的。

1.發動機熄火空擋滑行情況！那麼，現在的變速箱裡面都有換擋模組，有模組那麼肯定是要通電的，而變速箱裡面的油壓，一般都是透過電磁閥的開關閉，來建立變速箱裡面油道油壓，當發動機熄火，從陡坡，或者高處，進行空擋滑行的時候，模組就會自動斷電，模組隨即控制電磁閥斷電，接著就是變速箱裡面的油壓不存在，導致變速箱裡面的油，迴流到變速箱油底殼，從而導致自動變速箱空擋齒輪，以及摩擦片，因為高速轉動，而又沒有油的潤滑，從而導致齒輪和摩擦片迅速發熱失效！甚至燒燬！

2.發動機非熄火情況下，我們都知道，發動機是透過飛輪，接著透過液力變矩器，然後再透過變速箱輸入軸，將發動機的動力傳遞給齒輪！當我們行車過程中，掛入空擋滑行的時候，自動變速箱的飛輪與液力變矩器，此時沒有脫離連線，變速箱裡面的油壓雖然存在，但是發動機這個時轉速，與變速箱空擋滑行齒輪轉速不一樣！（發動機轉速一般高於齒輪轉速）這樣就會產生一個反作用力，在這個力的作用下，變速箱的齒輪會容易受損！

3.最後一點就是，發動機熄火空擋滑行，這時轉向助力（不管是機械液壓助力，還是電子助力）都會使方向盤轉向很吃力！這種情況下，遇到突發情況，容易發生交通安全！

綜上所述，還是不要對自動擋車進行掛空擋滑行！

自動擋空擋滑行沒有任何意義，反而會增加油耗，並且確實會對變速箱的散熱帶來一定影響。自動擋車子在行進中收油，發動機電腦會根據車速適當停止發動機的噴油，實際上是省油的，如果換成空擋，發動機為了保持怠速是繼續少量噴油的。