二手國四的貨車如果價格足夠低的話當然可以買，按照排放升級速度來看國四的貨車應該還可以用到2020年7月1日之前不會全面限行，這個時間可以以下圖的週期進行判斷。

目前全國實行除深圳以外仍然在實施國五排放標準，而國三排放的貨車即使加裝DFP柴油顆粒過濾器也基本是到處限行。國三是從2008年7月1日開始全國實施，到2017年7月1日全國實施國五之後開始限行，這期間正好是9年的光景。

而國四排放是2011年開始實施，加上9年的話正好是2020年，而國六A的全國普及實施也正好是2020年7月1日，所以國四的貨車屆時應該會被各種限行。但是隻要車價足夠便宜，還有兩年的時間如果收益能超過買車的價格，到時候車子不管賣多少錢賺的就是這個二手車價了。

貨車因為都是柴油動力所以排放要求更為嚴格，生存壓力確實比較大，能不能下手就要看價格合不合適了，個人建議，僅供參考。

謝謝邀請，以現在國家對環保要求國四車是可以在路上行駛，滿足國家法律要求。而且國四車輛對於現在修理廠都完全能修理，不管是發動機還是後處理維修技術都完全掌握。所以對於後期維修保養都是有利條件。反之國五都是新產品，剛上市只有服務站掌握維修技術資量，普通修理廠維修都有難度。所以說買二手車肯定在資金上缺點，在後期費用上維修上，個人感覺還是買國四是可以選擇。

國四二手輕卡可以買。重型車不要考慮。控制的都是重型車。國四車環保比國三冒黑煙的大泵車環保後期維修費用比國五車便宜。路上的費用比國五車省錢不燒尿素。就算你國六國七你最後還是隻能跑八九年。

二手國四柴油貨車在筆者看來肯定是可以買的，但是值不值得買還是要看個人。經營情況和所在地區的政策是國四值不值得買的重要參考因素。

隨著國六排放標準的實施，國三貨車正在逐步的淘汰當中，並且這個淘汰過程應該會持續幾年，因為現在只有華中華北等省份開始限行國三貨車，像南方省份國三貨車還能跑。所以國四貨車面臨限行的狀況肯定是還有不短的時間。

並且根據規律來看，國六標準出臺開始淘汰國三，如果國四淘汰那應該要等到國七標準出臺了，有訊息稱國七標準預計在2025年出臺，按照4-5年一個標準，這個時間是有一定的可信度的。

但是也要注意的，目前已經開始有少部分地區限制國四貨車通行了，比如武漢之前就釋出過一份檔案，提倡武漢的重點用車單位，不使用國五以下的柴油貨車來進行運輸服務，京唐港區也禁行了國四貨車。

國四貨車能買，卡友想買的話，要根據自身的實際運營情況和所在地區算一筆賬，買之前多想一點，買之後煩惱就少一點。