還不如寶駿560 同事2萬公里，沒毛病。新款吊的不行。同事15款的，手豪，配置全有 天窗，一鍵啟動，esp，後視鏡加熱，前後氣囊，兒童座椅，定速巡航，後視鏡摺疊

十萬，宋落不了地。比亞迪宋確實可以，同價位的車比較，空間沒得說，配置更沒得說了。我這月定的車，本來考慮的宋，但預算不夠，改換小元了。

燃油車這個價位的有H6，博越，傳淇4，RX5，宋都差不多可以考慮。宋的價效比應該是最高的，但鑑於宋網上的投訴相比高一些，這兩者你要慎重！要我推薦的話！不要買燃油車了，你買個混動車，三五年後就把多花的錢省下來了，未來電動至少混動是趨勢。

比亞迪宋在各方面來說，在日常代步，高速行駛方便是是沒有問題的。

外觀好看，空間大，油耗一般，在10以下的級別裡，我覺得宋已經算是最優選擇。

當然他也會有一下小毛病，比如發動機聲音大，隔音效果有些差，起步有點肉。

但是我覺得這些問題都不算大問題，都是可以解決的。

十萬以內考慮比亞迪宋，這款車不是空間最大的、也不是顏值最高的，不過綜合評分應該是名列前茅的。

車身尺寸4565*1830*1720，軸距2660mm；行李箱尺寸88*110*78cm，容積750升左右，後排座椅可以放平不過中間略有一些凹陷，擴充套件容積1600升左右，這個水平在緊湊級SUV裡算中等偏上。

1.5渦輪增壓發動機，最大功率113kw、峰值扭力240牛米，動力水平在同級發動機橫評只算中等，不過在10萬以下的1.5T裡還是比較領先的。變速箱使用6擋溼式雙離合，型號6DT35為比亞迪自主研發，級別相當於DSG裡的DQ380，已經算是越級匹配了，穩定性和傳動效率在10萬以下絕對領先。

懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，優於同級扭力梁車型；配置方面還真不算誇張，只能同級平均水平。

宋的賣點在於動力系統和全新調教的平臺，不能否認漢斯對於底盤懸架的理解已經超越比亞迪現有的團隊，全系底盤系統已經模組化，可調可變類似於大眾的MQB平臺但是沒有簡配，這臺車的駕駛感受比較出色。

10萬以下宋這款車價效比確實比較高，只是顏值一般加上比亞迪的主要重心放在了新能源，所以宋的銷量並不是很理想，不介意外觀和保值率的話這臺車是不錯的選擇，至於保值率如果一臺車能用5年以上的話也基本與主流車型無異，供參考。