日本車=皮薄 美國車=費油 德國車=燒機油 南韓車=高速發飄 法國車=不保值 中國產車=小毛病太多 在不懂車呢人眼裡飛機都有缺陷， 其實買輛車自己喜歡開著舒適就好， 你一嘴，他一舌，最後是一頭霧水， 買車要有主見。 2017最給力的笑話：自己買輛車，費個牛勁去問N個朋友 最後拿著自己辛辛苦苦賺來的錢， 買了一輛別人喜歡的車。 -----送給那些買車糾結的朋友們

目前，在國內汽車市場，別克是繼寶馬之後又一合資品牌。

15-17款別克Excelle，從上市後一直是銷量擔當。

18款別克全系Excelle搭載三缸發動機上市。在汽車圈內引起不小的爭議。

三缸發動機天生的物理缺陷（一個缸體向上做功產生動能，兩個缸體向下產生的動能無法達到平衡），幾乎是不可彌補的。

別克作為車企老油條，確實有兩把刷子。從目前新車表現可以看出，別克下了很大功夫解決三缸發動機抖動的缺陷。從目前來看效果是不錯。

但是！一定要清楚！車子是長年累月使用，車身部件會老化！

老化的部件會使得三缸發動機的天生缺陷暴露無疑。

別克依舊是別克，這是毋庸置疑的。 即便三缸發動機加上雙離合變速器！

別克只是在入門車型Excelle上搭載三缸發動機。即便出問題也只是陣痛。

這就是三缸車

三缸機的推出是大勢所趨，通用響應國家節能減排這些都是為了我們下一代能看見蔚藍的天空。 自2017年上市搭載著通用全新一代Ecotec系列1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，在外行人眼裡經常提起諸如三缸機而已、沒有技術含量之類的話但其實這臺發動機可沒那麼簡單哦，它可是大有來頭。 這款3缸發動機麻雀雖小但五臟俱全在技術上更超前者。首先一缸雙噴技術使其具備了6噴口，工作效率比上遠超之前的4缸發動機，其次通用還透過各種技術手段比如採用了鐘擺式雙質量飛輪，用以吸收發送機扭轉振動；還採用雙層油底殼，上層鋁製結構增強剛度，下層採用衝壓鋼板結構降低噪聲輻射；另外靜音鏈條、平衡軸、橡膠減震輪的應用，都徹底的改善了三缸機歷史上的先天不足。 這款發動機更在2018“中國心”被評選為中國十佳發動機之一。

別克依然很別克，依然把安全、舒適、體現在造車理念上永遠不變，現階段三缸越來越多的被車主證實在使用上和4槓沒有什麼明顯區別油耗還降下來好多，接受度越來越高。

從我個人來看不會再考慮通用系的車，從Monza，Excelle，新VERANO，邁銳寶xl1.3t等等全部換裝3缸了，不管最佳化的再怎麼好，3缸天生物理特性還是會抖，只能說3缸不屬於這個時代的產物！