將這幾款車放在一起進行比較的車友，肯定是比較在意車輛的效能表現的，所以這幾款車型它們之間的較量，將會集中在效能表現上。錢江貝納利小黃龍250是三款車型中整體外觀最保守的一款，它雖然是一款運動型街車，但它的外觀顯然沒有那麼激進，保留了一份傳統跨界車的設計。

這款小黃龍250搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機壓縮比11.2:1，最大功率18KW/9000rpm,最大扭矩21N.m/7000rpm。春風250NK是一款外形激進,操控和動力表現都比較給力的中國產運動型街車,它被稱之為中國產最強250cc街車。

春風250NK搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機壓縮比11.3:1,最大功率19.5KW/9000rpm,最大扭矩22N.m/7500rpm。阿普利亞GPR150 是一款非常不錯的入門級跑車,它同樣具有不錯的操控效能和比較出色的發動機表現，這款車被稱之為地表最強150。

阿普利亞GPR150同樣搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機壓縮比12:1,最大功率13.3KW/9750rpm,最大扭矩14N.n/7500rpm。

從以上的引數可以看到，這三款車型的發動機都屬於高壓縮比，高轉速，所以從這一特性來說這三款車型都不適合平時代步騎行，但它們將會有非常不錯的運動效能。

從引數來看三款車型中動力最出色的應該是春風250NK,其次是小黃龍250,墊底的是GPR150,但如果同一路況下進行極速挑戰,這幾款車型前段加速基本上會保持一致,說不定GPR150還會遙遙領先,但因為排量和調教的原因，另外兩款車型中後期爆發力顯然會遜色與春風250NK。

至於說操控表現肯定是GPR150會獨領風騷,畢竟它採用的是進口鋁合金鏤空車架，這種設計只有專業的賽車才會引用，而另外兩款車型顯然在這方面就要遜色一些，所以操控效能GPR150會更出色一些。

以上就是三款車型的一些簡要介紹,從中可以看到如果比較注重玩樂性還是應該選擇GPR150,但如果比較在意相容性的話春風250NK也是不錯的選擇,畢竟它的動力表現和操控效能也是不錯的。車友們，你們會如何選擇呢？

小黃龍250車主路過，購車3年半了，11500公里，平均油耗3.3升。小毛病有，但都可以忍受，絕對不會像有些網友說的那麼不堪用，發動機震動比較大，坐姿比較戰鬥，開久了挺累的，儀表燈接觸不是很好，油表從來沒準過，空檔不是很好找，離合器重，剎車偏軟，輪胎有些滑。除此之外都還好，畢竟才14800的車價，要求不能太高。