回覆列表
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1 # 騎士分享
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2 # 驃騎府
很多朋友經常問，這車能不能摩旅那車能不能摩旅，其實真正不能摩旅的摩托車你還真找不出來幾輛，不信你試試。你想想那麼多騎踏板車進藏的朋友是怎麼去的，不就清楚了嗎？
GV300S動力足夠，最大22KW的功率和25.6NM的扭矩足夠摩旅用，不論是國道還是高速公路上，都有一定的動力儲備超車，水冷的發動機對於長時間的騎行也有很好的耐受力，不易熱衰，油箱有12.5升的容量，不算大，但是不會比小踏板車的續航里程短吧？接近300KM的巡航里程是妥妥的，175mm的最小離地間隙恐怕比大多數踏板車要好吧？從硬體條件上來說，這款車摩旅沒什麼問題。
當然，必要的加裝還是必須的，這款車預留了加裝邊包支架的安裝孔，如圖。
你可以加裝邊包或者邊箱，再加上一個防水橫包。
前風擋也是必不可少的，看看吧。
護槓和手把護照建議也裝上，摩旅不比平時刷街遛彎，逼格什麼暫時不要講了，實用是最終目的。
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3 # AlfaHuang
不適合，騎過同事的GV300，已經是加高砝碼的車把，依然騎姿難受。bober風格車子適合市區騎範，騎三十km我就很難受了。尤其背部肌肉和手臂。當然，什麼車都能旅，有自信不信邪也可以去試試。我寧可騎我的190TR 摩旅，起碼人坐的還算板正直立
GV300s是一款巡航太子摩托車，所以從車型定位上來說它是可以進行摩旅的，只不過它整個騎行過程對於路況的要求會比較高一些，並且也不是非常適合長距離騎行。動力方面 GV300s搭載一款V型雙缸水冷電噴發動機，這款發動機採用了V缸八氣門設計，動力的調校比較注重低轉，它實際排量296ml,最大功率22KW,最大扭矩25.6N.m。
從它的動力特性來說，摩旅狀態下動力輸出將會比較不錯，再加上是水冷的結構，所以騎行距離過長也不用擔心出現熱衰，因此摩旅狀態下發動機沒有任何不適。車身結構 GV300s因為是巡航太子車所以騎行坐姿相對會比較舒展,但相比拉力車長距離狀態下騎行不具備抗疲勞的能力，並且油箱容積也並不是非常給力只有12.5L,因此續航里程也會是一個硬傷,最主要的一點它的透過效能也會比較有限,所以走一些爛路很容易觸底。最最重要的一點GV300s負重空間比較有限,摩旅狀態下必備的隨車物品，很難找到一個合適的放置位置，因為作為一款巡航太子車，它原車並沒有設計邊箱，並且後尾的可利用空間也比較有限，所以整車的負重能力缺少實用性。
透過以上的簡要介紹可以看到，GV300s從動力表現來說進行摩旅沒有任何問題，但車身結構並不是非常適合長距離下的摩旅騎行，畢竟它的續航里程，透過效能，負重能力都不是非常出色，所以這是一款比較適合輕度摩旅的巡航太子摩托車。