剛剛看到一個名爵新能源車EZS的宣傳，廠家承諾：8年或者12萬公里三電系統質保；5年/10萬公里電池衰減小於20%，8年/20萬公里電池衰減小於30%。

這個突然引發了我的感想，如今汽車消費者接受新事物能力強了，也願意為環保做出些貢獻，但目前消費者糾結的就是怕新能源汽車還不完善，後期維修保養價格高。

個人認為2019年將是一個節點，會有更多的品牌像名爵一樣做出承諾，讓消費者用新能源車用的舒心、放心~

電動汽車雖然存在這樣或那樣的問題，但還是有一定的使用場景的：

1.可以解決部分城市路權問題，比如北上廣深等限牌限購城市，不需要拍牌搖號，因此為了買一輛有牌照可以上路的車型，很多人選擇了電動車；

2.雖然電動車續航里程短、充電不方便，但是如果在城市代步通勤，一天100km以內的續航里程，只要公共充電設施別少的太離譜，充滿一次也可以用上2-3天，還是勉勉強強可以使用，就是使用者的體驗感會稍差，但是用電的使用成本會比燃油車低很多，有些劣勢也可以轉化為優勢的；

3.很多人質疑的電動車充電的電源不清潔問題，比如火力發電也是有汙染的，來說電動車不環保的問題。其實這個問題可以這樣理解，燃油車是每個車都排汙，而純電動車是集中在電車（如火電等非清潔能源）供電源頭排汙，通俗的講燃油車是每臺車‘隨地大小便’，而純電動車型屬於‘集中排便’，因此從環保角度來說，純電動車還是有一定優勢的，因此純電動車型由於相對環保也成為國家大力支援的產業，如果您是一個環保達人，也請支援電動汽車哦。

當然純電動汽車的弊端也得提一下：經濟方面，燃油車發動機一般很好保養，而且壽命比較長，開個十來年都不成問題，但是電動汽車這個時候就需要更換電池了，電池的價格還非常的貴，一輛10萬左右的新能源汽車，電池的價格已經快要接近一半了。

買電動汽車純屬於上當受騙，上當是電車，到現在還不過觀，核心技術還是實驗產品，你買了電動汽車上當了，不存在保值率，電車的安全係數低，容易著火爆炸，剎不住車失控，冷和熱電池都有影響，衰減率太大，不能跑長途，開的越快越費電，購買電車南北方有侷限，受騙是指續航能力說500公里，實際上就跑200多公里，還得忍受著熱冷，不能開空調，他侷限性非常大，沒有辦法了，才買新能源車，因為他在北上廣深，可以不限量的上牌，再分有辦法也不能買電動汽車，弊大於利，買這種車，你心大，不怕遭罪，可以買，節省怕花錢的人不能買這車，買車會影響你的睡眠會減少壽命的。