老司機，滴！我覺得比亞迪全新唐比較合適哦，畢竟比亞迪是新能源汽車引領者，新能源銷售量已經超過了30萬輛誒，經驗方面可以說沒話說了，再說了，人家的設計理念是Dragon Face，出自國際大師之手，那格調就不是一般的大了，所以我要站隊比亞迪全新唐！

我以新唐DM最低配的智聯創悅版和榮威最高配置的互聯尊榮旗艦版對比，指導價新唐DM貴了一萬元。

新唐DM車身尺寸：4870X1950X1725mm，這是中型SUV的尺寸；榮威eRX5車身尺寸：4554X1855X1719mm，這是緊湊級SUV的尺寸。

新唐DM配2.0T發動機，最大功率151千瓦；榮威eRX5配1.5T發動機，最大功率124千瓦，兩者的級別在發動機上也能明顯區分。

新唐DM配的變速箱是6速雙離合，中規中矩；而榮威eRX5配的是2檔自動變速箱，這種非主流的罕見變速箱我個人是無法接受的。

新唐DM電動機總功率290千瓦，而榮威eRX5電動機總功率60千瓦，不是一個檔次。

新唐DM是全時四驅；榮威是前置前驅。

兩者的車體懸架相同，都是前麥弗遜後多連桿。

新唐DM油箱容積53升，而榮威的油箱容積竟然是37升，雖然是一款混動車，但37的小油箱是完全不能接受的，一旦上高速跑長途自駕就知道，頻繁去服務區，不知道的人還以為你腎不好。

新唐DM20寸的輪胎比榮威18寸的輪胎大了兩號。

車內配置方面，兩者基本相當，但前面那些差別，絕不止一萬塊，至少是三萬塊以上的差別，更不用說2檔的自動變速箱和37升的超小油箱，令人無法接受。

所以推薦新唐DM的必然的。

對於老的唐和erx5來說，當然，倆車級別不同，按說應該跟宋比較，這裡只說兩種技術在使用上的差異

erx5的優勢在混動上，虧電平順性更好，適合那些要牌子但又沒條件插電的使用者，但是純電是缺陷，電機電池太小，動力太差，純電續航短，又肉，很影響駕乘體驗。

老唐的混動在虧電擁堵路段駕乘感受下降厲害，雖然老車主大多會盡量避免這種情況，但是很多人確實不會合理使用soc設定。

新一代唐補上了老唐最大一塊短板，同時，各方面大幅度提升。所以現在混動這一塊，比亞迪的優勢暫時大幅度領先競爭對手了，動力強，能耗低，沒有明顯短板，價格還比起同類來低的多。純電續航和質感也是同類產品裡數一數二的。不謙虛的說，新一代唐，暫時沒有對手，比亞迪的營銷任務就是讓大家知道並人可，然後就是把握好品控，提高產能了。