現款Accord，個人比較推薦1.5T高功率的，沒預算就買精英版，也就是高功率低配。有預算就選頂配。
最近圍繞著本田發生的事情真不少，一會機油增多，一會車子召回，一會新車上市，一會又有新技術釋出。本田雖然身處風口浪尖，但它的車迷依舊很執著，上個星期就有朋友入手了十代Accord，這款搭載渦輪增壓發動機的B級車能否挽回本田的口碑？
在買車之前猶豫了很久，主要還是考慮日系，豐田CAMRY新款上市沒多久，新車確實不錯，但是預算只能買2.0L的，硬體沒有太多變化，6AT配自吸發動機動力不夠，精髓還是在2.5L和混動車型上。日產Teana車型比較老，燒機油問題好像一直存在。看看價格跟要求，唯有十代Accord能夠滿足，去4S店看了兩次就定了。
這代Accord學了德系車的壞毛病，1.5T排量分成了高低功率版本，車主選的是高功率精英版，就是高功率最低配版。194匹馬力絕對比177匹馬力要強很多，個人覺得買1.5T低功率還真不如選CAMRY2.0G豪華版。
買本田的渦輪增壓發動機，最讓人難忘的就是機油問題，不過車主表示：不怕機油增多，出問題的都是東風本田，廣州本田的質量一直都要比東風本田好，應該不會有問題。
新款Accord的內飾有很大變化，中控的實體按鍵減少很多，7英寸彩色顯示屏成了最大的亮點。檔把設計依舊是老樣子，不過旁邊多了兩個水杯架，整體佈局略有不同，鍍鉻成了主要材質。
這塊中控屏看著非常大，可顯示區域只有7英寸，因為它左右兩邊都有按鍵，最下面的兩個旋鈕看著像兩個大釘子，有種說不出的怪異。
高功率精英版的Accord配置真一般，原廠只有胎壓監測、定速巡航、自動駐車、主動降噪。無鑰匙進入、前後雷達、座椅加熱和記憶、後視鏡防眩目這種主流配置一個都沒有，其他也就不提了，雷達沒有真的過分了，只能自己去加裝了。
車子後排空間還不錯，拋開其他的不談，Accord絕對是家用車的佼佼者，這麼多年來一直經久不衰，實力是毋庸置疑的。
打開發動機艙，看看飽受爭議的地球夢發動機，佈局真的太凌亂了，第一眼都看不到發動機的位置。
225/50 R17的車輪，不是米其林的，質量算不上好，造型也跟老款差不多。
個人點評：本田Accord的實力毋庸置疑，絕對是一款很有價效比的B級車，新款1.5T高功率也很給力，但是本田機油問題還沒得到完全解決，CRV召回還在進行中，現在買Accord真的需要勇氣！
現款Accord，個人比較推薦1.5T高功率的，沒預算就買精英版，也就是高功率低配。有預算就選頂配。
最近圍繞著本田發生的事情真不少，一會機油增多，一會車子召回，一會新車上市，一會又有新技術釋出。本田雖然身處風口浪尖，但它的車迷依舊很執著，上個星期就有朋友入手了十代Accord，這款搭載渦輪增壓發動機的B級車能否挽回本田的口碑？
在買車之前猶豫了很久，主要還是考慮日系，豐田CAMRY新款上市沒多久，新車確實不錯，但是預算只能買2.0L的，硬體沒有太多變化，6AT配自吸發動機動力不夠，精髓還是在2.5L和混動車型上。日產Teana車型比較老，燒機油問題好像一直存在。看看價格跟要求，唯有十代Accord能夠滿足，去4S店看了兩次就定了。
這代Accord學了德系車的壞毛病，1.5T排量分成了高低功率版本，車主選的是高功率精英版，就是高功率最低配版。194匹馬力絕對比177匹馬力要強很多，個人覺得買1.5T低功率還真不如選CAMRY2.0G豪華版。
買本田的渦輪增壓發動機，最讓人難忘的就是機油問題，不過車主表示：不怕機油增多，出問題的都是東風本田，廣州本田的質量一直都要比東風本田好，應該不會有問題。
新款Accord的內飾有很大變化，中控的實體按鍵減少很多，7英寸彩色顯示屏成了最大的亮點。檔把設計依舊是老樣子，不過旁邊多了兩個水杯架，整體佈局略有不同，鍍鉻成了主要材質。
這塊中控屏看著非常大，可顯示區域只有7英寸，因為它左右兩邊都有按鍵，最下面的兩個旋鈕看著像兩個大釘子，有種說不出的怪異。
高功率精英版的Accord配置真一般，原廠只有胎壓監測、定速巡航、自動駐車、主動降噪。無鑰匙進入、前後雷達、座椅加熱和記憶、後視鏡防眩目這種主流配置一個都沒有，其他也就不提了，雷達沒有真的過分了，只能自己去加裝了。
車子後排空間還不錯，拋開其他的不談，Accord絕對是家用車的佼佼者，這麼多年來一直經久不衰，實力是毋庸置疑的。
打開發動機艙，看看飽受爭議的地球夢發動機，佈局真的太凌亂了，第一眼都看不到發動機的位置。
225/50 R17的車輪，不是米其林的，質量算不上好，造型也跟老款差不多。
個人點評：本田Accord的實力毋庸置疑，絕對是一款很有價效比的B級車，新款1.5T高功率也很給力，但是本田機油問題還沒得到完全解決，CRV召回還在進行中，現在買Accord真的需要勇氣！